Kdy bych mapový plotter nejraději rozmlátil
Parádní věc taková navigace v kokpitu. Už není třeba běhat do podpalubí k navigačnímu stolku. Jsou ale chvíle, kdy bych ho nejraději rozkopal. Nebo dal políček jeho tvůrci. Alespoň.
Jezdíte na charterové lodi. Jednou je na palubě plotter B&G, jindy Raymarine, Garmin… Každý je trochu jiný, má jiné ovládání. Některé mají veškeré ovládání na dotykovém displeji.
Noční plavba. Přístroje na palubě je třeba uvést do nočního módu a stáhnout jas na minimum. Ve tři ráno přijedete do cíle a jdete si lehnout.
Vzbudíte se v jedenáct, slunce pere, chcete vyplout a na plotteru nevidíte nic.
Není rozbitý, jen má zapnutý noční režim a stažený jas na minimum.
Snažíte si vzpomenout, jak jste stažení jasu dosáhli. Jezdíte prstem po skle, bezvýsledně. Přikryjete si displej rukou. Zase nic. Ani tričko nezabírá. Nakonec musíte do podpalubí pro bundu. Přikryjete plotter, strčíte tam hlavu jak vynálezci fotografie, počkáte, až si vaše oči zvyknou a pak… Ano, pak zahlédnete na tmavém displeji náznak ovládání. Máte vyhráno. Už zase je možné plotter používat za denního světla.
Pokud byste ho ale potřebovali hned, budete mít smůlu.
To jsou chvíle, kdy bych mu nejraději namlátil.
1084
Související články
Poprvé kapitánem
Poprvé kapitánem
První plavba ve funkci kapitána je náročná. Nemusíme být na moři začátečníky proto, abychom se dostali do situací, kdy si nebudeme vědět rady. Je nutné být připraven na všemožná překvapení, musíme číst předpovědi počasí, musíme mít v záloze náhradní řešení.
Nebezpečí! Kde je rozdíl?
Na mapě máte podobné značky. Jaké nebezpečí na vás číhá? Uvidíte ho, nebo ne? A jaké jsou mezi nimi rozdíly?
Co to ksakru dělá?
Máme pro vás jachtařskou hádanku. Protože se říká, že zadarmo ani kuře nehrabe, pro správně tipující máme velice hodnotnou cenu. Tentokrát pro všechny správně tipující!