Jako Bodie s Doylem, nebo konzervativně?
Připlouváte bokem k molu, potřebujete zastavit, ale jste rychlí. Příliš rychlí. To je situace, která hrozí nepříjemným karambolem. Jak se takové chybě vyhnout?
Můžete být příliš rychlí proto, že je to součást vašeho životního stylu. S tím se těžko něco dělá. K chybě ale mohlo dojít špatnou přípravou a nedostatkem pozornosti. V takovém případě je snadné se chybě vyhnout.
Na vině může být proud v místě, kde přistáváte. V Chorvatsku sice není mnoho přístavů, kde bojujete s proudem, ale i takové se najdou. A stejná situace může nastat i v jiných středomořských lokalitách. V přílivových vodách pak jde o častý jev.
Základní poučka
Najíždějte k molu proti proudu
Podívejte se na obrázek. Na něm jsou dvě jachty. Obě se pohybují rychlostí 2 uzlů proti vodě. Jedna v tom okamžiku pluje proti dvouuzlovému proudu. To znamená, že proti dnu (tedy také proti molu, ke kterému se blíží) pluje rychlostí 0 uzlů. Může se pomalu sunout bokem a blížit se k molu s nulovou dopřednou rychlostí. To je bezpečná rychlost.
Na druhém obrázku je statečný kapitán, kterého žádný proud nerozhodí. Také on pluje proti vodě rychlostí 2 uzle. Má ale stejně rychlý proud v zádech a to znamená, že proti dnu (molu) je jeho rychlost 4 uzle. Zastavit jachtu plující k molu takovým kalupem, nebude snadné. Je to podobné, jako parkovat u chodníku rychlostí 60 km/h. Není to nemožné. Bodie a Doyle to samozřejmě běžně dávali, ale pro běžného řidiče je to spíše pokus o infarkt.
Před přistáním se tedy nejprve přesvědčte, jestli se nepouštíte do akce vhodné jen pro CI5. Vždy se snažtre najíždět k molu proti proudu.
7250
Související články
Když manévr nevychází…
Když manévr nevychází…
Couváte k molu mezi lodě, zatáčíte a vypadá to, že to nevyjde. Co s tím? Držet kormidlo do poslední chvíle a doufat v zázrak, nebo manévr opravit? Na zázraky nevěřím, proto jdu raději do opravy manévru.
Aby rychle zatočila…
V těsném prostoru maríny potřebujete, aby při couvání jachta rychle zatočila. Musíte se vejít do úzké mezery mezi jachtami. Jak to udělat, aby poslechla a čeho se naopak vyvarovat?
Kurz první pomoci na jachtě již zítra
Na zítra poslední dvě místa na kurzu první pomoci na jachtě. Pomoc je na jachtě vždy dál než na pevnině. Nejsou to minuty a desítky minut, ale hodiny, nebo dokonce dny. Pravděpodobnost zranění je na jachtě větší než na pevné zemi a do toho se mohou přidat i běžné zdravotní indispozice.
Pozítří volné místo na přístavních manévrech v Praze
Pozítří volné místo na přístavních manévrech v Praze. Chcete se dostat do formy? Chystáte-li se na loď, poslední příležitost osvěžit si důležité dovednosti. V Praze na Vltavě plachetnice s kormidelním kolem.
Poprvé kapitánem
První plavba ve funkci kapitána je náročná. Nemusíme být na moři začátečníky proto, abychom se dostali do situací, kdy si nebudeme vědět rady. Je nutné být připraven na všemožná překvapení, musíme číst předpovědi počasí, musíme mít v záloze náhradní řešení.