Jak odplout od pumpy?
Jsme na jachtě s dvojicí kormidelních listů, nemáme příďový propeler. Dokážeme odplout z místa, na které se jachta sotva vejde?
Místo je poněkud prasácké, ale co dělat. Potřebujeme vyplout. Nakonec to nemusí vypadat přesně takto, třeba se místo zúžilo tím, že si ke kolmým molům stouply další jachty. Prostě je třeba vyplout a místa je málo.
Záďový spring
Grafika Lodní noviny
Připravíme záďový spring zařadíme zpátečku, odvážeme záďové lano.
Protože máme jachtu s dvojicí kormidelních listů, rozhodneme se použít pro odplutí záďový spring. To je to červené lano. Spring napneme, zařadíme zpětný chod a opřeme se do něj.
Grafika Lodní noviny
Pak je čas na odvázání lana příďového. Příď se začne stáčet. Jen pozor na místo za zádí. Je ho málo a musíme zastavit.
Nyní můžeme odvázat záďové vyvazovací lano, které je nahrazeno zpátečkou. Následně odejde pobočník kormidelníka na příď a odváže příďové vyvazovací lano. Jachta se začne vlivem páky mezi vazákem, na kterém je vyvázaná, a lodním šroubem stáčet přídí od mola.
Pozor na záď
Grafika Lodní noviny
Pokud je za zádí málo místa a nemůžeme se stočit, zařadíme neutrál, dotáhneme spring, uděláme si místo a pokračujeme znovu stejně.
Nyní ale pozor. Za zádí je málo místa. Vypadá to na kolizi s molem. Kormidelník zařadí neutrál, případně dle vytočení lodě zařadí krátce přední chod (jen takový cukanec), jen aby se spring uvolnil. Je třeba zkrátit spring. Dotáhneme ho, jachta se posune dopředu a za zádí je tak více místa. Znovu zařadíme zpětný chod a stáčíme se dále.
V případě nutnosti je možné zkrácení springu zopakovat. Jakmile je příď dostatečně stočená, vyplouváme.
Protože budeme pokračovat ve stáčení i při plavbě vpřed, dáváme pozor na záď, která bude vybočovat.
Na závěr připomínám, že naše třídenní kurzy přístavních manévrů na moři nejsou jen pro začátečníky, ale i pro pokročilé. Nebo jsme na toto téma vydali knihu. Loni jsme ji vydali již počtvrté.
1540
Související články
Aby rychle zatočila…
Aby rychle zatočila…
V těsném prostoru maríny potřebujete, aby při couvání jachta rychle zatočila. Musíte se vejít do úzké mezery mezi jachtami. Jak to udělat, aby poslechla a čeho se naopak vyvarovat?
Kurz první pomoci na jachtě již zítra
Na zítra poslední dvě místa na kurzu první pomoci na jachtě. Pomoc je na jachtě vždy dál než na pevnině. Nejsou to minuty a desítky minut, ale hodiny, nebo dokonce dny. Pravděpodobnost zranění je na jachtě větší než na pevné zemi a do toho se mohou přidat i běžné zdravotní indispozice.
Pozítří volné místo na přístavních manévrech v Praze
Pozítří volné místo na přístavních manévrech v Praze. Chcete se dostat do formy? Chystáte-li se na loď, poslední příležitost osvěžit si důležité dovednosti. V Praze na Vltavě plachetnice s kormidelním kolem.
Poprvé kapitánem
První plavba ve funkci kapitána je náročná. Nemusíme být na moři začátečníky proto, abychom se dostali do situací, kdy si nebudeme vědět rady. Je nutné být připraven na všemožná překvapení, musíme číst předpovědi počasí, musíme mít v záloze náhradní řešení.
Proč je důležité pořadí odvazovaných lan
Odplouváte od mola. Jaké lano odvázat nejdříve a jaké potom? Pořadí je důležité, umožňuje stálou kontrolu nad lodí. Mnozí to ale nevědí, nebo tomu nevěnují pozornost.