Charter a kotvení na jihu Turecka
Náš oblíbený čtenář a kamarád Ludo Launer nám poslal užitečné informace o charteru a kotvení na jihu Turecka. Text je ponechán v jazyku našich východních sousedů, proto může být pro mladé jachtaře, kteří nás obvykle nečtou, nesrozumitelný.
Služby v maríne sú také, že Chorváti a Gréci im nesiahajú po päty. Cenove sú reštaurácie medzi Gréckom a Chorvátskom, len je potrebné ísť do zátoky, kde je viacej reštaurácií (Ciftlik), alebo nejaká dedina. Pretože niekde je krásne mólo, veľká reštaurácia a cena 50EUR za všetko jedlo čo zješ a ešte si doplatíš pitie.
Keď sme si 8 objednali 2 veľké ryby (Ciftlik, Ekincik), predjedlo a pitie na osobu vyšlo 35 Eur. Dá sa najesť a napiť od 20 Eur.
Zdroj Google
Oblast je pro jachtaře velmi atraktivní.
Alkohol je drahý, ale pivo je tak od 180 do 280tl (4,5-5,5Eur). Víno a tvrdý alkohol radšej neskúšať (rum Kapitán Morgan = 15Eur) aj v obchode je to tak 4-5x drahšie. Pivo v obchode okolo 2Eur.
Gocek je pekné mestečko s reštauráciami a obchodmi, ale nemá pláže na kúpanie. Fethiye marína má aj bazén, kde sa dá čakať na večerný odlet, alebo preberanie ľode.
V Turecku je niekoľko obchodných reťazcov Carefure, Migros, drahší Macro Center, A101... V maríne mi vraveli, že keď urobíme nákup v obchode, tak stačí povedať v, aby to priviezli na loď xy pre chartrovku. V Goceku je všetko blízko.
Ak niekto ide prvýkrát do tej oblasti, tak naozaj odporúčam ísť do Ekincik a odtiaľ ísť na celodenný výlet miestnou lodičkou do Dalyanu. V Ekinciku si dopredu zaistiť státie cez číslo, ktoré je všade (Navily, C-map, navionics...) aj nech zaistí aj výlet na druhý deň. Cena za státie, voda, elektrika 45Eur (katamaran).
Internet, buď si rozšíriť služby na toto pásmo, alebo kúpiť služby cez Airalo, Saily, Revolut, ..., a nainštalovať eSIM.
Kotvení
Zdroj Cmap
Oblast, o které se mluví
Mal som problém s kotvením. Bežne sa tam kotví na hĺbke 20 m vyviazaný na breh. Bežne neďaleko brehu je hĺbka cez 50m a pomerne rýchlo stúpa (obrázok zo zátoky z Goceku). Dĺžka reťaze bola iba 30 m (tak toto je fakt nezvyk).
Zarazazilo ma a poučilo, že laná sa vyväzujú do 45 stupňov na boky. Potom sa tam križuje aj niekoľko lán, ale kľudne medzi lode zaparkuje ďaľšia. Ale má to zmysel, lebo aspoň jedno lano je nastavené proti vetru. Zvyčajne fúka dolu kotlinou. Na konci zátoky, kde je menšia hĺbka sa zas prekrížia kotvy - no a čo. Veď pri odplávaní sa to vyrieši.
1057
Související články
Musí mít kotevní řetěz 1,5 metráku?
Musí mít kotevní řetěz 1,5 metráku?
50 metrů 12 mm kotevního řetězu váží 160 kg. Přidáme kotvu a kotevní vrátek a je to přes 2 metráky. Plavebním vlastnostem jachty neprospívají 2 metráky na samé přídi.
Když nedrží kotva
Vítr sílí a kotva přestává držet. Loď pomalu splouvá a panika zachvacuje nejen posádku neposlušné jachty, ale především mužstva všech jachet v okolí. Na obzoru jsou problémy…
Proč si nepomáhat při vytahování kotvy motorem
Mám při vytahování kotvy ve slabém větru motorem na kotvu najíždět a pomáhat vrátku? Zkušenosti, které mám, mi říkají, že ne. I když budou mnozí proti...
Jaká je funkce kotevního řetězu?
Proč je lepší používat kotevní řetěz než lano? Jaká je jeho funkce? A je tomu tak vždy?
Dvě rady pro bezpečné kotvení
Protože se správným kotvením mnozí stále bojují spíše neúspěšně, máme pro vás dvě rady, které vám pomohou.