showTop
× Search
Na Brači hoří. Mluví se o třetině ostrova. Velký požár, který vypukl ve čtvrtek večer u Ložišće, se rozšířil přes velkou část západní části ostrova. Noc na dnešek byla kritická. Ohni přišla na pomoc silná bóra. Oheň se přiblížil k Milně, zasáhl okolí zátok Duboka, Lučice a Osibova a stovky lidí musely být z ohroženého pobřeží evakuovány loděmi. Dopoledne byl požár stále aktivní, situace se ale výrazně zlepšila. První hlášení o požáru přišlo ve čtvrtek 10. září krátce po 22. hodině. Hořela tráva, macchie a nízká vegetace v obtížně přístupném terénu mezi vesnicí Ložišće a okolními osadami. Nejpravděpodobnější příčinou byl zásah blesku, oficiálně však příčina zatím oznámena nebyla. Silný vítr rychle hnal plameny k Ložišći a přístavu Bobovišće. První noc se hasičům podařilo všechny obytné domy ubránit. Oheň se znovu rozhořel Ani během pátku a soboty se požár nepodařilo dostat definitivně pod kontrolu. V sobotu ráno už byla zasažená plocha odhadována na 1500 hektarů. Do akce byly...

Poslední videa

Závodní jachting

Bude to drama s vítězným koncem?
Daniel Vodička
/ Kategorie: Jules Verne Trophy

Bude to drama s vítězným koncem?

Necelých 35 dnů od startu a Sodebo Ultim je v pasátu severní polokoule. Do cíle rekordní plavby kolem světa zbývá teoreticky 3100 mil. A šest dnů. Šest dnů k překonání rekordu. Nesmí to být více. 

Padne rekord Francise Joyona a jeho týmu na trimaranu IDEC Sport v plavbě kolem světa? Bude Sodebo Ultim vedené Thomasem Covillem v cíli za méně než 40 dnů, 23 hodin a 30 minut? IDEC Sport drží rekord nejdéle v historii Jules Verne Trophy. Může to však být už krátká labutí píseň.

Trimaran Sodebo má za sebou rovníkové tišiny, které ho příliš nezdržely. Je znát tým tří weather routerů na břehu, kteří hledají ideální cestu. Nyní tým stoupá k severu rychlostí téměř 33 uzlů a má náskok na rekord 280 mil.

Minulý týden jsme psali, že bude rozhodující, co udělá tlaková výše nad Azorskými ostrovy, jak dlouhá bude její objížďka ze západu. Dnes se ale situace jeví jinak.

Image
Coville a jeho muži mají před sebou dva dny v pasátu. Pak přijde na řadu tlaková výše. Její obeplování ze západu se za 48 hodin nezdá možné. Na 30° severní šířky se posouvá k západu a zajížďka by byla extrémní. Lepší se jeví situace na její východní straně, západně od Kanárů. Zdá se, že tam by mělo být možné hřeben vysokého tlaku překonat. V bočním a předobočním větru by pak trimaran pokračoval do cíle.

Chci zdůraznit, že jde o odhad bez použití specializovaného softwaru pro výpočet ideální trasy, bez znalosti polárního diagramu trimaranu Sodebo Ultim. Za případné chyby tedy neneseme odpovědnost (myšleno Lodní noviny).

Hřeben vysokého tlaku vzduchu západně od Kanárů bude znamenat zdržení, dnes ale předpověď vypadá, že by to mělo být zvládnutelné. I když... Víme, jak nespolehlivé jsou hřebeny. 

Ani to by ale nebyl konec dramatu. Cestou do cíle by bylo třeba se vypořádat s bouří za frontou západně od Pyrenejského poloostrova, s větrem v poryvech až 50 uzlů. To jsou podmínky, kterým se tým kolem Thomase Covilla od začátku vyhýbal...

Rekord zatím stále drží IDEC Sport. Jak to bude za 6 dnů, se teprve uvidí. Sodebo Ultim jede dobře. V Jules Verne Trophy jsou ale jen dvě možnosti. Se štítem, nebo na štítě. Na dobře se nehraje.

Polohu lodě najdete zde.

939

Testy

Čím je jiný Sirius 35 DS

Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?

Technika plavby

Vyhledat

Nejbližší události

«září 2026»
poútstčtsone
31123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
2829301234
567891011
Na horu