showTop
× Search
Na Rabu včera naměřili 192 km/h. Dan Přívara na mostu na Pag 173 km/h. To tam byl jen 10 minut. Během dne jistě foukalo více. To už je extrém. Kdo to kdy zažil? Včera jsme se na kurzu přístavních manévrů věnovali teorii. Foukalo už příliš. I v Zadaru, kde bóra nemá na růžích ustláno. Za silnic vystavených bóře bylo zavřeno vše. Magistrála, dálníce, most na Pag. Přes starou silnici z hor pod rourou dolů k Mastenici v noci létala prkna. Zřejmě se je někdo snažil sušit. Možná už jsou suchá, jen je třeba je hledat někde dole, po větru. Z mostu na Krk vítr mále hodil obytný přívěs. Ze zveřejněných údajů foukalo nejvíc v Mišnjaku na Rabu 192 km/h. To už je vítr, kdy začínají létat i tvorové bez peří. Stojíte-li ve středu mostu na Pag a přijde-li poryv, ztrácíte jistotu, že byl dobrý nápad tam chodit. Sednete si, křečovitě se držíte zábradlí a čekáte, až to přejde. Tak umí foukat v Chorvatsku. A to nám dnes začíná druhá etapa...

Poslední videa

Závodní jachting

Brutální počasí u Hornu a čekání uprostřed Pacifiku
Daniel Vodička
/ Kategorie: Ostatní regaty

Brutální počasí u Hornu a čekání uprostřed Pacifiku

Charles Caudrelier postavil loď do dryfu uprostřed Pacifiku a čeká, až přejde brutální počasí u mysu Horn. Čekání je v závodě nezvyklé, ale může to být cesta k vítězství.

Již za dva dny měl Charles Caudrelier obeplouvat mys Horn. Mohl mít v kapse sólový rekord z Bretaně k mysu Horn a našlápnuto na světový rekord v plavbě kolem světa. Místo toho se zastavil uprostřed Pacifiku a čeká. Pohybuje se rychlostí 5 – 6 uzlů místo obvyklých 30. Proč?

Podívejte se na předpověď počasí pro mys Horn o víkendu. V neděli bude foukat severní vítr v poryvech až 70 uzlů. Do toho se nikomu nechce. Je tu ale ještě jedna překážka, a to je pravidly vymezená zóna, do které závodníci nesmí vplout. U mysu Horn pravidla umožňují proplout jen 80 mil širokým pásem a východně od mysu zakázaná zóna prudce zahýbá k severu.

Pro Caudreliera by to znamenalo plout ostrou stoupačku proti 70 uzlů větru. To je vlastně nemožné. Chybí zde manévrovací prostor.

Proto se se svým týmem rozhodl počkat, až ta sibérie přejde. Čeká uprostřed Pacifiku, poblíž Point Nemo, tedy v místě, kde má kolem sebe dost místa na obyčejné lenošení.

Zajímavé věci se ale dějí i jinde. Thomas Coville je v Hobartu a opravuje. Vzhledem k tomu, že jižně od Hobartu prochází za sebou několik silných bouří s vlnami přes 10 metrů, s opravami nespěchá.

Také Armel Le Cléac´h se těmto bouřím vyhýbá. Netradičně zamířil se svým trimaranem do Bassova průlivu mezi Austrálii a Tasmánii a následně se schoval za jihovýchod Austrálie, kde počkal, až přejde nejhorší část bouře. A nyní směřuje, další překvapení, severně od Nového Zélandu.

Anthony Marchand má za sebou Kerguelenovy ostrovy, Eric Peron pluje výletem Indickým oceánem.

Vypadá to, že ostrý závod si nyní vybírá pauzu. Caudrelier by měl kolem mysu Horn proplouvat v úterý.

Je třeba si všimnout, s jakým citem jsou schopni tito ostřílení závodníci šetřit své lodě ve chvíli, kdy jsou podmínky destruktivní. Navíc samozřejmě na druhém konci světa…

Polohu lodí najdete zde.

1648

Testy

Čím je jiný Sirius 35 DS

Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?

Technika plavby

Co to ksakru dělá?

Máme pro vás jachtařskou hádanku. Protože se říká, že zadarmo ani kuře nehrabe, pro správně tipující máme velice hodnotnou cenu. Tentokrát pro všechny správně tipující!

Vyhledat

Nejbližší události

«duben 2026»
poútstčtsone
303112345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930123
45678910
Na horu