Daniel Vodička / pátek 17. září 2021 / Kategorie: Navigace British Admiralty EasyTide Potřebujete-li znát výšku přílivu pro britské ostrovy jsou tu nové stránky UK Hydrographic Office (UKHO). Jedná se o novou ADMIRALTY EasyTide platformu. Přístup na stránky je volný. Získáte předpověď přílivů na 7 dnů pro více než 600 britských přístavů. Časy a výšky hladin a křivky přílivu a odlivu. Nové stránky byly optimalizovány, aby byla zajištěna použitelnost jak na stolním počítači, tak i na mobilu nebo tabletu. Stránky najdete zde. Předchozí článek Ultrazvukové čidlo na vítr do ruky i na loď Další článek Slavnost na Vltavě Vytisknout 3714 Tagy: přílivvýška hladinyEasyTideVelká BritánieUKHO Související články Jak silný může být proud? Jak silný může být proud? Jak rychle může téct mořský proud? Kolik uzlů? Kolik, 2, 3, 4 uzle? 6, nebo 7 uzlů? Nebo dokonce přes 10? Podíváme se na jedno z míst v Evropě, kde proud kvapí skoro nepředstavitelně rychle. Pozor na výšky mostů Pozor na výšky mostů Podjezdová výška mostu může být kritický údaj. Na přesnosti zde může záviset výška škody. Od nuly až po desetitisíce euro. Podjezdovou výšku si jednoduše najdeme. Důležité ale je, od jaké hodnoty je označená. 100 uzlů větru v kanálu La Manche 100 uzlů větru v kanálu La Manche Bretaň a západ Velké Británie očekává bouři Goretti. Vítr na moři by měl v poryvech dosahovat až 100 uzlů. Vlny na vstupu do kanálu La Manche kolem 10 metrů.
Jak silný může být proud? Jak silný může být proud? Jak rychle může téct mořský proud? Kolik uzlů? Kolik, 2, 3, 4 uzle? 6, nebo 7 uzlů? Nebo dokonce přes 10? Podíváme se na jedno z míst v Evropě, kde proud kvapí skoro nepředstavitelně rychle.
Pozor na výšky mostů Pozor na výšky mostů Podjezdová výška mostu může být kritický údaj. Na přesnosti zde může záviset výška škody. Od nuly až po desetitisíce euro. Podjezdovou výšku si jednoduše najdeme. Důležité ale je, od jaké hodnoty je označená.
100 uzlů větru v kanálu La Manche 100 uzlů větru v kanálu La Manche Bretaň a západ Velké Británie očekává bouři Goretti. Vítr na moři by měl v poryvech dosahovat až 100 uzlů. Vlny na vstupu do kanálu La Manche kolem 10 metrů.
Nešťastný začátek a úspěšná stíhací jízda Nešťastný začátek a úspěšná stíhací jízda pondělí 7. září 2026 Jachting je někdy loterie. Uvíznete v bezvětří, přejedou vás zleva zprava a propadnete a jediné co můžete, je zachovat chladnou hlavu a bojovat. Do této situace so dostal Milan Koláček...
První závod Milana Koláčka na nové jachtě Ocean Call První závod Milana Koláčka na nové jachtě Ocean Call čtvrtek 3. září 2026 Sólový jachtař Milan Koláček dnes v 1130 odstartoval v St.Malo do svého prvního závodu na nové Class40 Ocean Call. Je jen pár desítek minut po startu, ale zatím si vede velmi dobře.
Česká námořní rallye, jak to bude s větrem? Česká námořní rallye, jak to bude s větrem? čtvrtek 3. září 2026 Již za měsíc startuje Česká námořní rallye - mistrovství republiky v chorvatském přístavu Biograd. Počasí posledních ročníků bylo v Chorvatsku všelijaké, proto jsme se zeptali ředitele...
Čím je jiný Sirius 35 DS Čím je jiný Sirius 35 DS neděle 14. prosince 2025 Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?
Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? čtvrtek 17. dubna 2025 Jak jste na charteru spokojeni s lodním dalekohledem? Používáte ho vůbec? Dan Přívara na kurzech nyní porovnal tento mlhu produkující produkt se dvojicí výborných dalekohledů Steiner.
Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky pátek 23. února 2024 Oceanis 37.1 je posledním modelem v modernizované řadě Oceanis, ve které má nahradit oblíbený model 38.1. Bohužel je také poslední lodí, pod kterou se podepsal nedávno zesnulý výtečný lodní...
Jak připravit lana na přistání Jak připravit lana na přistání pondělí 14. září 2026 Přistání zádí často nezkomplikuje vítr ani kormidelník, ale obyčejná maličkost – špatně připravené lano. Správným postupem lze většinu těchto chyb předem eliminovat.
Proč je při poryvu lepší povolit otěžový vozík než otěž Proč je při poryvu lepší povolit otěžový vozík než otěž středa 9. září 2026 Přijde poryv, jachta se nakloní a začne ostřit. Hlavní plachtu je třeba povolit. Je ale lepší sáhnout po hlavní otěži, nebo po otěžovém vozíku? Rozdíl je především v tom, co uděláte s tvarem...
Jak bezpečně zádí k molu v bočním větru Jak bezpečně zádí k molu v bočním větru pondělí 7. září 2026 Vítr fouká podél mola a vy potřebujete zajet zádí. Jak to udělat, aby byl manévr jednoduchý a bezpečný? Jaký je rozdíl mezi bezpečným zajetím a divočinou u mola?