showTop
× Search
Folegandros leží na půl cesty mezi Milosem a Santorini v Egeji a patří k těm z ostrovů, které si stále zachovávají část původní atmosféry. Je nevelký (32 km²), zhruba 700 obyvatel, pobřeží je drsné s vysokými útesy. Sám o sobě je trochu pevností. Pro jachtaře není jednoduchý – dobrých kotvišť je málo a meltemi zde proniknout téměř kamkoli. Právě proto ale stojí za návštěvu. Míst na kotvení je pár, skutečný přístav jediný. Karavostasis Karavostasis na východě ostrova je jediným přístavem na ostrově. Jachty se obvykle vyvazují zádí k molu s kotvou z přídě. Na stání bokem tu místo, na vnitřní straně mola stojí rybáři. Dno tvoří písek a skála. Kotva nemusí vždy dobře držet. To je jeden z důvodů, proč házet kotvu dále od mola, než by bylo podle hloubky nutné. Při silném meltemi se do zátoky dostává vlnění a padají silné poryvy větru. Při příjezdu je třeba dát pozor na skály v okolí přístavu a na trajekty, které dokážou v malém přístavu vytvořit nepříjemné vlnění. Alternativou za...

Poslední videa

Závodní jachting

Testy

Čím je jiný Sirius 35 DS

Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?

Bezpečná plavba na zadní vítr

Bezpečná plavba na zadní vítr
Daniel Vodička
/ Kategorie: Technika plavby

Bezpečná plavba na zadní vítr

Charterová plavba, zadní vítr, co s tím? Motýl na moderních lodích bez spinakerové pně nedrží, navíc je třeba dávat pozor na odhalzování hlavní plachty. Pohodová plavba chce snadné řešení.

Jednoduché řešení existuje. Vlastně to ani být jednodušší nemůže. Nepoplujeme na zadní vítr, ale zadoboční a využijeme autopilota ve WIND módu. Pak už se staráme jen o to, kdy provést obrat.

Najedeme si zadoboční kurz tak, aby gena měla vítr, nebyla tedy v závětří hlavní plachty. A zapneme autopilota ve WIND módu. Dál pokračujeme v ladění kurzu autopilotem. Postupně odpadáme, dokud nevidíme, že gena ztrácí vítr a začíná flatrovat. Potom mírně vyostříme. Jen tak, aby flatrovat přestala.

Doladíme trim plachet a ostatní zařídí autopilot. Je ve WIND módu, kopíruje tedy změny směru větru. Kdyby náhodou zklamal a jachta byla příliš odpadlá (plula příliš po větru), jako alarm nám poslouží gena, která se schová za hlavní plachtu, ztratí vítr a začne flatrovat.

Je to jednoduchá a pohodová plavba. Na rozdíl od motýla. Bez spinakerového pně při něm nedrží gena a je to nervy drásající.

Na zadobok sice uplujeme více mil, ale čas v cíli by se neměl nijak zásadně lišit. Díky autopilotu ve WIND módu jsme snadno schopni držet maximálně odpadlý kurz, který je ještě účelný.

 

1057

Vyhledat

Nejbližší události

«září 2026»
poútstčtsone
31123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
2829301234
567891011
Na horu