showTop
× Search
Úzký prst mola. Místo pro jednu loď. Nebo pro dvě, tři, čtyři? V Řecku je to jiné. Plno není, stačí chtít. Možnosti tu jsou. A ještě je u toho veselo. Vathi na Kalymnosu. Poslední místa u čela mola. Stojí tam turistická loď, místní přístavní dispečer s kloboukem z mořské houby na hlavě nás navede vedle ní. Každý má jeden vazák. Stojí se kotva molo. Pak turistická loď nalodí pasažéry, zmizí a místo ní hned najede Bavaria 51 navedená hlasitým mužem v houbovém klobouku. Dispečer houbař zmizí, situace využije menší Sun Odyssey a naváže se už z boku mola, zádí v místním koupališti. Přiběhne dispečer, přivítá posádku a vysvětlí, že je třeba se povolit tak, aby koupák zůstal volný. Ani pak nemá dispečer volno. Jachta od Dream Yacht a na ní parta Angličanů v hodně důchodovém věku. Snažili se zajet mezi lodě u nábřeží ve svižném bočním větru. Nepovedlo se a zůstali viset za kotevní řetěz jedné z jachet. Dispečer se mohl ukřičet, ale nebylo...

Poslední videa

Závodní jachting

Testy

Čím je jiný Sirius 35 DS

Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?

Aby plachty déle vydržely

Aby plachty déle vydržely
Daniel Vodička

Aby plachty déle vydržely

Za plachty na své jachtě zaplatíte obvykle statisíce. Co vše můžete udělat proto, aby vám déle vydržely?
 

Svoji velkou roli na degradaci plachet má UV záření. Pokud plachty nepoužíváte, chraňte je před sluncem. Hlavní plachta má být zapnutá v lazy bagu na ráhně, o srolovanou genu se postará ochranný UV lem na plachtě.

Dále má stárnutí na svědomí flatrování. Plachty máte mít správně vytrimované a snažte se flatrování minimalizovat také při obratech a refování.

Pokud se plachta odírá o sáling, vant, relingový sloupek, také to bude mít vliv na její menší životnost. Zkontrolujte, jestli někde nekoukají ostré konce závlaček, podívejte se na přední stranu stěžně, kolem kterého prochází gena při obratech.

Používejte plachty při adekvátní síle větru. Refujte včas. Přílišná síla působící na plachty se podepíše časem na jejich tvaru. Plachta se vytahá.

Dotahujte lanka v zadních lemech plachet. Nenechte zadní lem flatrovat. Nezapomeňte ale ani na jejich povolování. Je-li leech line dotažený více, než je třeba, také to má negativní vliv na plachtu.

Dotahujte správně výtahy plachet a outhaul. Při málo dotaženém výtahu hlavní plachty hrozí vytržení jezdců z plachty, namáhání na plachtu je bodové. Po skončení plavby vše povolte.

Kontrolujte kapsy spír. Zde často dochází k roztržení švů. 

Drážka, nebo kolejnice na stěžni má být čistá a ošetřená suchým lubrikantem, aby jezdce volně chodily a nedocházelo k přílišnému namáhání při vytahování plachet. 
To samé se týká i drážky na rolfoku. Jednotlivé profily rolfoku musí k sobě těsně doléhat a na sebe přesně navazovat.

Uchovávejte plachty mimo sezónu suché, zbavené soli a složené na suchém místě.

 

11594

Vyhledat

Nejbližší události

«květen 2026»
poútstčtsone
27282930123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
1234567
Na horu