showTop
× Search
Úzký prst mola. Místo pro jednu loď. Nebo pro dvě, tři, čtyři? V Řecku je to jiné. Plno není, stačí chtít. Možnosti tu jsou. A ještě je u toho veselo. Vathi na Kalymnosu. Poslední místa u čela mola. Stojí tam turistická loď, místní přístavní dispečer s kloboukem z mořské houby na hlavě nás navede vedle ní. Každý má jeden vazák. Stojí se kotva molo. Pak turistická loď nalodí pasažéry, zmizí a místo ní hned najede Bavaria 51 navedená hlasitým mužem v houbovém klobouku. Dispečer houbař zmizí, situace využije menší Sun Odyssey a naváže se už z boku mola, zádí v místním koupališti. Přiběhne dispečer, přivítá posádku a vysvětlí, že je třeba se povolit tak, aby koupák zůstal volný. Ani pak nemá dispečer volno. Jachta od Dream Yacht a na ní parta Angličanů v hodně důchodovém věku. Snažili se zajet mezi lodě u nábřeží ve svižném bočním větru. Nepovedlo se a zůstali viset za kotevní řetěz jedné z jachet. Dispečer se mohl ukřičet, ale nebylo...

Poslední videa

Závodní jachting

Testy

Čím je jiný Sirius 35 DS

Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?

A ještě jednou křižování

A ještě jednou křižování
Jan Koukal
/ Kategorie: Technika plavby

A ještě jednou křižování

V posledním díle našeho malého seriálu o křižování proti větru se podíváme na to, co dělat, pokud cíl není přímo proti větru a následně jak je to s křižováním v proudu.

K cíli musíme křižovat. Vítr vane mírně zleva od rhumb line. Stejně jako v minulém případě si nakreslíme výseč, ve které se budeme při křižování pohybovat. Nebudeme jezdit až na lay line, v případě změny větru bychom se mohli ocitnout v nevýhodné pozici.

Opět budeme mluvit o VMG. Kdy poplujeme vyšší rychlostí k cíli? Kdy budeme mít vyšší VMG? Bude to při plavbě s větrem z levoboku. Proto začneme s větrem z levoboku, poplujeme na hranici výseče a otočíme. Vidíte, že na větru z pravoboku poplujeme mnohem kratší vzdálenost.

Jak bychom se zachovali, pokud bychom křižovali v oblasti s proudem?

Toto je důležitá otázka v přílivových vodách, kde se proud cyklicky mění. Vždy se ho snažíme využít ve svůj prospěch. Pokud je to možné, řídíme křižování směrem proudu. Pokud se nám opírá proud do závětrného boku, pomáhá naši loď přiblížit ideálnímu kurzu.

Na obrázku máme dva kurzy vodou. Oba jsou 45° odchýleny od rhumb line. Pokud bychom obrázek orientovali jako mapu, vítr je od východu a proud od jihu. Pokud jachta zamíří na jihovýchod, proud bude tlačit loď směrem k rhumb line, kurz proti dnu bude blíže ideálnímu kurzu, než kurz proti vodě. Zamíří-li naopak jachta k severovýchodu, proud ji bude od rhumb line vzdalovat. Jachta směřující na jihovýchod bude mít výrazně vyšší VMG. Proud ze závětrného boku je výhodný.

V přílivových vodách se proud stále mění. Nastudujeme si proudy dopředu, počkáme, až se proud přetočí na druhý bok a pak teprve provedeme obrat.

12907

Vyhledat

Nejbližší události

«květen 2026»
poútstčtsone
27282930123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
1234567
Na horu