Kde bude vítr silnější a kde slabší
Slyšeli jste někdy o konvergentním a divergentním pobřeží? Zní to složitě, ale jde o jednoduchou věc, která vám může velmi pomoci. Pokud víte, jak ji využít.
Vítr nad mořem a nad pevninou má jiný směr. To je dáno třením o hrubý povrch pevniny, které vítr zpomaluje. Tím se mění velikost sil, která působí na pohybující se částice (tlakový gradient, Coriolisova síla, odstředivá síla). Velikost změny je dána hrubostí povrchu, tedy velikostí tření.
Řekněme si takový příklad. Gradientový vítr, tedy ten, který tření neovlivňuje, vane ze západu 270°. Vítr nad mořem, protože i tam je tření, je stočený o 15°proti směru hodinových ručiček, fouká tedy ze směru 255°. A pak tu máme vítr nad pevninou. Tření je větší, odchylka od gradientového větru bude 30°, to znamená 240°.
Nyní si ukážeme, co způsobí tyto odchylky s větrem a jeho silou v kanále mezi pevninou a ostrovem, nebo mezi dvojicí ostrovů.
U pobřeží se bude vítr nad mořem a nad pevninou sbíhat (konvergence), nebo rozbíhat (divergence). U pobřeží, kde bude vítr konvergovat, bude sílit proti předpovědi. Naproti tomu tam, kde se bude rozbíhat, bude slábnout.
Zde jsme si vše vysvětlili na kanálu mezi dvěma pásy pevniny. N jediném obrázku máme konvergentní i divergentní pobřeží. Samozřejmě vše funguje i na prostém rozhraní pevniny a moře.
2008
Související články
První snímky nové Class40 Milana Koláčka. Trup a paluba jsou konečně pohromadě
První snímky nové Class40 Milana Koláčka. Trup a paluba jsou konečně pohromadě
Z hromady forem a laminátových dílů se stává závodní jachta. Máme první fotografie nové Class40 Milana Koláčka po spojení trupu a paluby. Stavba jde rychle do finále a český sólový jachtař se již za několik dní přesouvá do Bretaně, kde bude dohlížet na dokončovací práce.
První etapa skončila, druhá bude krutá
První etapa skončila, druhá bude krutá
První etapa Velikonoční regaty skončila až dnes ráno. Druhá etapa zpět na Murter může být velmi drsná.
Srovnání Class40 a běžné čtyřicítky
Srovnání Class40 a běžné čtyřicítky
Závodní jachty Class40 umí 25 uzlů. Kdo by to nechtěl... Na běžné čtyřicítce se rozzáří oči kormidelníka štěstím, když na rychloměru problikne desítka. Kde je rozdíl?