Není to tak dlouho, co tato otázka neexistovala. Na pořádné jachtě byl radar a bylo vhodné s ním umět zacházet. Dnes je tu ale systém AIS, které mnohé funkce radaru nahradí. Navíc v mnohem srozumitelnější formě a levněji. Pak tedy vyvstává otázka, jestli je radar zapotřebí.

Dnešní ráno v Zadaru na Trpimirovoj obali připomínalo to nejlepší z filmů s Belmondem. Auto balancující na pomezí života a mořské hlubiny. Nebezpečný případ plný napětí a nervů z oceli.

Chorvatské maríny Mandalina, Dalmacija (Sukošan) a Borik změnily majitele. V roce 2012 koupila marínu Dalmacija turecká společnost D-Marin. Nyní se marín zbavila a prodala je investičnímu fondu CVC Capital Partners.

S čím má rada na plachetnici největší problémy? Je to náklon jachty. Zde se projevuje úhel, kterým jsou radarové vlny vysílané. Stačí náklon lodi a na špatně upevněném radaru neuvidíte nic. Investice do vaší bezpečnosti je zmařená.

Extrémně vysoký tlak vzduchu zasáhl v minulých dnech Velkou Británii, střed i jihovýchod Evropy. Španělsko oproti tomu zasáhla mimořádně silná bouře Gloria.

Proč by mělo být možné ztroskotávat v Chorvatsku zrovna dnes? Ne před týdnem, nebo před měsícem? Právě dnes v noci byly podmínky takové, že jste mohli nasednout i tam, kde jste vždy propluli. Dnes námořní mapy lhaly.

Na obrázku vidíte Kapverdské ostrovy a nad nimi oblačnost, ve které se objevuje pravidelná řada vzdušných vírů. Říká se jim Kármánovy víry. 

Cesta ze Splitu do Záhřebu je tak divoká, že se tu dokáže ztratit celý autobus. Vedení radnice v tisícihlavé vesničce na Pagu projedlo a propilo skoro celý rozpočet. No a jak odůvodníte, že stavíte bez povolení?