Jan Koukal / čtvrtek 30. listopadu 2017 / Kategorie: Motorové jachty Základy manévrů s přívěsným motorem - 2. díl Tentokrát se v našem seriálu zaměřeném na manévrování s motorovými čluny podíváme opět na lodě s přívěsným motorem. Mohu odplout přímo na zpátečku? I to je možné, pokud máme za sebou dostatek prostoru. Důležité je neudělat chybu a nevytočit motor od mola příliš. Vytočíme-li motor od mola jen mírně, můžeme začít couvat. Sledujeme přitom, co dělá příď. Pokud by se příliš blížila k molu, srovnáme motor na střed. Stačí na chvíli mít motor ve středu, příď se stihne dostatečně vzdálit od mola, můžeme znovu stočit motor a nyní již bezpečně odplouváme. Důležité při tomto manévru je, abychom měli za sebou dostatek prostoru. Grafika Lodní noviny Při otáčení se na místě musíme hodně pracovat s kormidlem. Otáčíme se na místě Chceme-li se otočit na místě, budeme s tím mít na lodi s přívěsným motorem plné ruce práce. Zatímco na lodi s klasickým náhonem a kormidlem stačí střídat přední a zadní chod, u přívěsného motoru bude třeba se změnou chodu motoru přetočit motor na druhý bok. Budeme se chtít otočit o 180°. Ideálně se otáčíme doprava, lodní šrouby bývají pravotočivé, stáčejí tedy záď vlevo při zařazení zpátečky, tím pádem se stočením pomáhají. Stočíme motor na pravobok a zařadíme krátký přední chod. Záď se stočí vlevo. Zastavíme, přetočíme motor na levobok a dáme krátkou zpátečku. Příď se přetočí vpravo. Znovu přetočíme motor na pravobok a celý postup zopakujeme. Pokračujeme tak dlouho, dokud nejsme natočeni tak, jak potřebujeme. Grafika Lodní noviny Manévr s příďovým springem je stejný jako u plachetnic. Vítr vane k molu Tlačí-li člun k molu boční vítr, nebo v případě, že nemáme za zádí dostatek místa na jednoduché odplutí na zpětný chod, bude nutné použít příďový spring. Příďový spring je vyvazovací lano, které vede křížem, od přídě člunu na molo směrem k zádi. Připravíme si fendry na příď, budeme je tam potřebovat. Nyní na přední chod pomalu a plynule spring napneme. Stočíme motor k molu. Jsme opřeni o napnutý spring a o fendr na přídi. Záď se postupně vytáčí dále od mola. Záleží nyní na tom, jak silný je vítr, nebo jak široká je překážka, kterou máme za zádí. Podle toho se budeme vytáčet méně či více, pokud to bude nutné. Po dostatečném vytočení rychle srovnáme motor na střed, nebo ho mírně přetočíme na opačný bok, uvolníme spring a couváme svižně od mola. Změna chodu motoru by měla být rychlá, aby vítr člun zase nesnesl k molu. Grafika Lodní noviny Při větru od přídě je lepší použít záďový spring. Vítr vane podél mola od přídě V takovém případě použijeme k odplutí záďový spring (od vazáku na zádi jachty vede na molo směrem dopředu). Připravíme si fendry na záď, především na samotnou hranu mezi bokem lodi a zrcadlem. Toto místo se bude o molo opírat nejvíce. Odvážeme všechna lana kromě springu a pomalu zařadíme zadní chod, motor máme na středu. Člun se začne otáčet kolem vazáku, na kterém je uvázaný spring, příď se vzdaluje od mola. Počkáme, než bude příď od mola dostatečně vzdálená. Následně zařadíme přední chod, uvolníme spring a odplouváme od mola. Mnoho o přístavních manévrech najdete zde. Předchozí článek Egejští Narcos Další článek Jednotrupá čtyřicítka na foilech za rok Vytisknout 6691 Tagy: Přístavní manévrymotorový člunovládání Související články Jak poznáte při couvání pozici kormidla Jak poznáte při couvání pozici kormidla Jste v přístavu, couváte a nemáte jasno, v jaké pozici je kormidlo. Jak to jednoduše poznat? Přístavní manévry na katamaranu 4 Přístavní manévry na katamaranu 4 Zajíždíme s katamaránem bokem k molu. Uděláme to stejně jako s jednotrupou lodí? Když se to náhodou podaří, je hned zřejmý problém. Trupy jsou vysoké a posádka na palubě se nemá ke skoku. Zvláště starší posádka. Něco je špatně. Budeme na to muset jinak. Pět maličkostí, které zlepší váš výkon v přístavech Pět maličkostí, které zlepší váš výkon v přístavech Často to jsou triviality, co láme skiperům vaz při manévrech v přístavech. Stačí pět drobností, aby vaše úspěšnost vzrostla nejméně o polovinu.
Jak poznáte při couvání pozici kormidla Jak poznáte při couvání pozici kormidla Jste v přístavu, couváte a nemáte jasno, v jaké pozici je kormidlo. Jak to jednoduše poznat?
Přístavní manévry na katamaranu 4 Přístavní manévry na katamaranu 4 Zajíždíme s katamaránem bokem k molu. Uděláme to stejně jako s jednotrupou lodí? Když se to náhodou podaří, je hned zřejmý problém. Trupy jsou vysoké a posádka na palubě se nemá ke skoku. Zvláště starší posádka. Něco je špatně. Budeme na to muset jinak.
Pět maličkostí, které zlepší váš výkon v přístavech Pět maličkostí, které zlepší váš výkon v přístavech Často to jsou triviality, co láme skiperům vaz při manévrech v přístavech. Stačí pět drobností, aby vaše úspěšnost vzrostla nejméně o polovinu.
Srovnání Class40 a běžné čtyřicítky Srovnání Class40 a běžné čtyřicítky úterý 24. března 2026 Závodní jachty Class40 umí 25 uzlů. Kdo by to nechtěl... Na běžné čtyřicítce se rozzáří oči kormidelníka štěstím, když na rychloměru problikne desítka. Kde je rozdíl?
Memoriál Vladimíra Psalmana 2026: One Design - Marina Hramina Memoriál Vladimíra Psalmana 2026: One Design - Marina Hramina pondělí 23. března 2026 Ve dnech 16.–23. května 2026 se v Chorvatsku (Marina Hramina) uskuteční Mezinárodní mistrovství Slovenské republiky námořních lodí v lodní třídě Bavaria 41 One Design tradičně pořádané jako...
Milan Koláček už má palubu… Milan Koláček už má palubu… úterý 17. března 2026 Paluba nového závodního speciálu Class40 Milana Koláčka byla vytažena z formy. Je velká jak kurt na badminton. Na podzim na ní pojede Milan sólo přes Atlantik.
Čím je jiný Sirius 35 DS Čím je jiný Sirius 35 DS neděle 14. prosince 2025 Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?
Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? čtvrtek 17. dubna 2025 Jak jste na charteru spokojeni s lodním dalekohledem? Používáte ho vůbec? Dan Přívara na kurzech nyní porovnal tento mlhu produkující produkt se dvojicí výborných dalekohledů Steiner.
Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky pátek 23. února 2024 Oceanis 37.1 je posledním modelem v modernizované řadě Oceanis, ve které má nahradit oblíbený model 38.1. Bohužel je také poslední lodí, pod kterou se podepsal nedávno zesnulý výtečný lodní...
Přístavní manévry pro pokročilé Přístavní manévry pro pokročilé pátek 27. března 2026 Naučte se k molu zajíždět sami. Sólo, bez asistence. Hodí se to při plavbě s posádkou bez zkušeností. Nezkušení mnohdy spíš škodí, než by pomáhali.
Co to ksakru dělá? Co to ksakru dělá? středa 25. března 2026 Máme pro vás jachtařskou hádanku. Protože se říká, že zadarmo ani kuře nehrabe, pro správně tipující máme velice hodnotnou cenu. Tentokrát pro všechny správně tipující!
Jak poznáte při couvání pozici kormidla Jak poznáte při couvání pozici kormidla středa 25. března 2026 Jste v přístavu, couváte a nemáte jasno, v jaké pozici je kormidlo. Jak to jednoduše poznat?