Večer bude Pacák bojovat s bórou…
V sobotu nám začal první běh kurzů v Chorvatsku. Dnes si posádky užijí zatažený den, kdy bude sílit bóra. V noci by mohla být pod Velebitem „s orkanskima udarima“. Bude to dobrá praxe pro další jachtařský život nováčků.
Vedle Jirky Pacáka, kterého snad zná ze čtenářů každý, vede druhou loď Dan Přívara. Na každé z lodí čtyři účastníci kurzu, čtyři začínající jachtaři. Dnešní odpoledne a večer pro ně budou dobrou ukázkou toho, že Jadran nemusí být jen rybníkem. Když se k sílícímu větru přidají nižší teploty, uvidí pánové, že na moři to není vždy dovolenkové. Na kurz to jsou ale výborné podmínky, je dobré se umět za takového počasí zachovat, posuďte sami.
Prognoza za pomorce (NAVTEX), dan 17.03.2025 u 06:00 sati
Upozorenje
Na južnom Jadranu mjestimični udari NW, na sjevernom NE vjetra, 35-40 čvorova, a od sredine dana posvuda udari NE u postupnom jačanju na 35-60, u noći do 80 čvorova. U drugom dijelu noći na otvorenom sjevernog i srednjeg Jadrana more 5. Mjestimice neverini.
Nejde samozřejmě o standardní podmínky, jde o varování před tím nejhorším, ale zdá se, že na kurzu si užijí…
1623
Související články
Česká námořní rallye, jak to bude s větrem?
Česká námořní rallye, jak to bude s větrem?
Již za měsíc startuje Česká námořní rallye - mistrovství republiky v chorvatském přístavu Biograd. Počasí posledních ročníků bylo v Chorvatsku všelijaké, proto jsme se zeptali ředitele závodu Tomáše Stejskala, jak se bude bojovat s jeho případnou nepřízní, když se jedná o jubilejní 30. ročník.
Navigační příklad na zkoušky C
Připravili jsme pro vás cvičný navigační příklad na kapitánské zkoušky stupeň C. Můžete si ho spočítat, vyzkoušet, jak danou látku ještě zvládáte, nebo se díky němu na zkoušky připravit. Dnes přinášíme zadání, zítra zveřejníme výsledek a detailní rozbor celého příkladu.
Kapitánský kurz C v Praze a praktický kurz v Chorvatsku
V září a říjnu pořádáme intenzivní kapitánský kurz k získání průkazu C. Teoretická příprava v Praze je určena pouze pro 12 účastníků, praktický výcvik absolvují vždy jen čtyři žáci. Každý tak získá vlastní kajutu, více času za kormidlem a dostatek prostoru k opakovanému nácviku manévrů.