Tato bóra byla extrémní
Na Rabu včera naměřili 192 km/h. Dan Přívara na mostu na Pag 173 km/h. To tam byl jen 10 minut. Během dne jistě foukalo více. To už je extrém. Kdo to kdy zažil?
Včera jsme se na kurzu přístavních manévrů věnovali teorii. Foukalo už příliš. I v Zadaru, kde bóra nemá na růžích ustláno.
Za silnic vystavených bóře bylo zavřeno vše. Magistrála, dálníce, most na Pag. Přes starou silnici z hor pod rourou dolů k Mastenici v noci létala prkna. Zřejmě se je někdo snažil sušit. Možná už jsou suchá, jen je třeba je hledat někde dole, po větru. Z mostu na Krk vítr mále hodil obytný přívěs. Ze zveřejněných údajů foukalo nejvíc v Mišnjaku na Rabu 192 km/h. To už je vítr, kdy začínají létat i tvorové bez peří.
Stojíte-li ve středu mostu na Pag a přijde-li poryv, ztrácíte jistotu, že byl dobrý nápad tam chodit. Sednete si, křečovitě se držíte zábradlí a čekáte, až to přejde.
Tak umí foukat v Chorvatsku. A to nám dnes začíná druhá etapa Velikonočky...
Ještě varování chorvatských meteorologů
Upozorenje
Mjestimice udari NE vjetra 35-75, podno Velebita do 95 čvorova. More ponegdje 5. Ponegdje su mogući neverini i to uglavnom na otvorenom moru srednjeg i južnog Jadrana.
1227
Související články
Přístavní manévry 2027 s vlastní kajutou
Přístavní manévry 2027 s vlastní kajutou
Na jaro příštího roku jsme vypsali termíny kurzů přístavních manévrů, na kterých bude mít každý účastník k dispozici vlastní kajutu. Loni měly tyto kurzy velký úspěch.
Česká námořní rallye, jak to bude s větrem?
Již za měsíc startuje Česká námořní rallye - mistrovství republiky v chorvatském přístavu Biograd. Počasí posledních ročníků bylo v Chorvatsku všelijaké, proto jsme se zeptali ředitele závodu Tomáše Stejskala, jak se bude bojovat s jeho případnou nepřízní, když se jedná o jubilejní 30. ročník.
Tragická nehoda ve Splitských vratech, na závěry je příliš brzy
U Splitských vrat došlo k tragické srážce charterové jachty s českou posádkou a katamaránu Krilo Eclipse. Čtyři lidé nehodu nepřežili. V tuto chvíli je ale předčasné určovat viníka. Rozhodující budou záznamy, přesné místo nehody, kurzy obou lodí a posouzení podle pravidel COLREG.