showTop
× Search
Ve čtvrtém dílu odborného seriálu o energy managementu jachty se Martin Rohovský zaměřil na úložiště elektrické energie, tedy na akumulátory. Než se vrhneme na výrobu elektrické energie, zastavíme se u kapacity úložiště. Různé typy baterií reagují různě na hloubku vybití. Obecně se dá říci, že čím hlouběji vybíjíme, tím méně cyklů můžeme od baterie očekávat před tím, než její kapacita klesne pod akceptovatelnou úroveň. Takže si řekneme že budeme baterii vybíjet do 30 % a nabíjet do 85 % její kapacity. Pokud se zajímáte, proč nenabíjíme do 100 % tak odpověď je následující. Zatím zvažujeme poměrně jednoduchý systém se základními spotřebiči a jediným zdrojem el. energie – alternátorem. Dlouhé a neekonomické Jak si vysvětlíme později, při nabíjení nad 80 % již baterie přijímá poměrně malý proud a nabíjení do 100 % je tak dlouhé a neekonomické. Ono je vůbec dobíjení hlavním motorem velmi neekonomické (tedy pokud ho zároveň nepoužíváme k pohonu lodě), ale k tomu se...

Bude nebo nebude foukat

Slunný den, předpověď slibuje bezvětří. Podle našich předpokladů by se ale měla před polednem zvednout bríza. Nebo neměla? Jsme na pobřeží poloostrova a čekáme, jestli zafouká, nebo se dnes na nás...

Poslední videa

Závodní jachting

Taky závod přes Atlantik aneb Příště raději letecky
Daniel Vodička
/ Kategorie: Ostatní regaty

Taky závod přes Atlantik aneb Příště raději letecky

Svéráznou kondiční přípravu zvolila parta britských vojáků sloužících na ponorkách Královského námořnictva. Intenzivní trénink trval 35 dnů, čtyři hodiny a 30 minut. Právě tolik času zabralo pětici ponorkářů překonat trasu mezi La Gomerou na Kanárských ostrovech a karibským ostrovem Antigua, neboli trať závodu World´s Toughest Row. Ano, jde skutečně o veslařský závod.

Podnik s všeříkajícím názvem Nejtěžší veslařský závod světa má zhruba 2600 mil. Jako první do ostrovního přístavu English Harbour dorazila veslice Captain Jim pětičlenné posádky HMS Oardacious. Britští submariňáci porazili 36 dalších lodí. Kaptain Matt Main, řekl, že závod byl opravdu těžký, čemuž v redakci LN věříme. „Je to opravdu dlouhá cesta. Veslování nedoporučuji, zkuste raději letadlo,“ uvedl v cíli. „Zažili jsme krásné chvíle, skvělou zábavu, ale i těžké momenty, kdy jsme měli pocit, že vůbec nepostupujeme, že to nikdy neskončí,“ dodal.

Posádku tvořili další důstojníci, vesměs námořní inženýři ve věku 37-40 let. Veslovali ve směnách - po dvou a půl hodinách u vesel následoval 90minutový odpočinek v malých kajutách na přídi a zádi. Každý den spálili kolem 5 000 kalorií (více než dvojnásobek běžného výdeje dospělého člověka). K jejich povinnostem patřila též péče o trup, z nějž museli seškrabovat mořský život, aby je nebrzdil. Korýši a další kolonizátoři jsou schopni trup zpomalit až o půl uzlu, což je vzhledem k průměrné dosažené rychlosti Captaina Jima 3,5 uzlu celkem znatelné.

Světový rekord zůstal nepřekonán, posádka HMS Oardacious ale dosáhla nejrychlejšího času ze všech vojenských posádek - a je také prvním pětičlenným týmem, který získal titul (závod obvykle vyhrávají čtyřčlenné týmy kvůli váhové výhodě). Z trackeru WTR je patrné, že zatímco ponorkáři slavili v cíli, nejpomalejší část jejich soupeřů byla sotva v polovině trasy.

 

1199

Testy

Čím je jiný Sirius 35 DS

Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?

Technika plavby

Co to ksakru dělá?

Máme pro vás jachtařskou hádanku. Protože se říká, že zadarmo ani kuře nehrabe, pro správně tipující máme velice hodnotnou cenu. Tentokrát pro všechny správně tipující!

Vyhledat

Nejbližší události

«duben 2026»
poútstčtsone
303112345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930123
45678910
Na horu