„Nízký tlak na krk“
Co se děje v Biskajském zálivu? Jak je na tom naše Fulgur – Evapco vedená Milanem Koláčkem a Pierrem Brasseurem? Jak bojují s podmínkami prvního dne na oceánu?
Kluci na palubě mají plné ruce práce, proto jsme nyní beze zpráv. Musíme tedy vycházet z informačních zdrojů francouzských. Neznalost jazyka byla dříve limitující, dnes naštěstí máme překladač Google.
Vítr úplně rozbité postavu a to dopadá ve všech směrech," uvedl Nicolas Lunven (Generali), když žádal, aby popisoval situaci pozdního rána v Biskajském zálivu. Vzhledem k tomu, 9:00 v pondělí, 15 posádka Transat AG2R La Mondiale se snaží vylézt na "nízký tlak na krk", o rozloze měkké a nevypočitatelným větrem, které brání jejich pokrok směrem k mysu Finisterre.
Ti, kteří se nachází více na západ, jako jsou Generali a zotavení zákona, byl první vstoupit do pasti a viděl jejich rychlost snížit na polovinu mezi úsvitu a časných ranních hodinách. A v 10:30 ráno, že rychloměry ukázalo téměř nulové hodnoty pro každého.
Tedy pro ty, co neumí česky. Vítr je nestabilní. Oblast bez větru jako první zasáhla lodě na západě, kde je i Milan Koláček. Později se ale přesune bezvětří na jihovýchod a zasáhne i druhou skupinu.
Kdo bude první u mysu Finisterre, zatím není jasné. Je to větrná loterie. Jeden jede s větrem z mraku 5 uzlů, druhý stojí na místě. Těžké chvíle
Polohu lodí najdete zde.
4844
Související články
Srovnání Class40 a běžné čtyřicítky
Srovnání Class40 a běžné čtyřicítky
Závodní jachty Class40 umí 25 uzlů. Kdo by to nechtěl... Na běžné čtyřicítce se rozzáří oči kormidelníka štěstím, když na rychloměru problikne desítka. Kde je rozdíl?
FOR BOAT program přednášek na stánku Lodních novin
V pátek začíná výstava FOR BOAT a na našem stánku bude více přednášek než kdy jindy. Níže najdete časový rozvrh přednášek.
Milan Koláček už má palubu…
Paluba nového závodního speciálu Class40 Milana Koláčka byla vytažena z formy. Je velká jak kurt na badminton. Na podzim na ní pojede Milan sólo přes Atlantik.