Daniel Vodička / pátek 23. června 2017 / Kategorie: Zajímavosti, Jules Verne Trophy Na foilech pro Jules Verne Trophy? 17. července bude na vodu spuštěn nový rekordní trimaran. Jde o 32 metrů dlouhý Edmond de Rothschild. Půjde o unikátní jachtu, která by měla být schopná oblétnout svět na foilech. Jako první a v rekordním čase. Na první pohled se zdá, že by rekord v plavbě kolem světa měl být pro létající trimaran hračkou. Vždyť nyní drží rekord zastaralý trimaran IDEC Sport, který byl spuštěn na vodu už v roce 2006. Podle data narození se zdá, že by neměl být problém rekord překonat. Má to však své „ale“. Francis Joyon se svými pěti muži vytvořil fantastický rekord. Svět dokázali objet za 40 dnů a 23,5 hodiny a vylepšili 5 let starý rekord trimaranu Banque Populaire V téměř o 5 dnů. To je rekord, který nebude snadné překonat. A to ani na foilech. Tým Gitana začal o trimaranu uvažovat v roce 2013. Práce na lodi začaly v loděnici Multiplast v říjnu 2015. Od té doby na lodi pracovalo po dobu 20 měsíců průměrně 40 stavitelů. Více než 170 000 hodin práce! Trimaran je postaven tak, aby byl schopen překonat rekord kolem světa. Bude plout jak v sólové a doublehanded konfiguraci, tak i s posádkou. Skipperem bude Seb Josse. Tým dlouho testoval a ladil foily, které by měly přinést výrazné rychlostní zlepšení oproti trimaranům starší generace. Bude schopen překonávat ohromné vzdálenosti na foilech, ale musí také dokázat, plout rychle bez použití foilů. Není problém vytvořit jedno nebo druhé, ale dokázat obojí je extrémně náročné. Prvním závodem pro trimaran se má stát podzimní Transat Jacques Vabre, kterého se Seb Josse účastní spolu s Thomasem Rouxelem. Parametry Celková délka 32,0 m Šířka 23,0 m Výtlak 15 500 kg Výška stěžně 37 m Plocha plachet proti větru 450 m2 Plocha plachet po větru 650 m2 Počet apendixů 6, Kormidla do T s foily – 2 x, foily do L – 2 x, daggerboard na středním trupu – 1 x, kormidlo do T na středním trupu 1 x Design Team Verdier a Gitana design office Více zde Předchozí článek Tři zranění po kolizi motoráku Další článek Dvakrát 11 pro naše barvy na Kieler Woche Vytisknout 6770 Tagy: IdecJules VernetrimaranJosseVerdierGitanaEdmond de Rothschild Související články Banque Populaire 15 na rekord kolem světa Banque Populaire 15 na rekord kolem světa Další francouzský tým spouští stavbu 32 m dlouhého trimaranu Ultim. Bude to Banque Populaire 15. Za kormidlo se postaví Armel Le Cléac’h. Nový rekord v plavbě kolem světa 40 dnů a 10 hodin Nový rekord v plavbě kolem světa 40 dnů a 10 hodin Nový rekord v plavbě kolem světa má hodnotu 40 dnů, 10 hodin a 45 minut. Thomas Coville a jeho tým Sodebo překonal nejstarší rekord v historii Jules Verne Trophy. Ticho před bouří Ticho před bouří 2000 mil zbývá trimaranu Sodebo do cíle Jules Verne Trophy, tedy do cíle rekordní plavby kolem světa. Náskok na rekord 850 mil. Před přídí hřeben bez větru a za ním silná bouře.
Banque Populaire 15 na rekord kolem světa Banque Populaire 15 na rekord kolem světa Další francouzský tým spouští stavbu 32 m dlouhého trimaranu Ultim. Bude to Banque Populaire 15. Za kormidlo se postaví Armel Le Cléac’h.
Nový rekord v plavbě kolem světa 40 dnů a 10 hodin Nový rekord v plavbě kolem světa 40 dnů a 10 hodin Nový rekord v plavbě kolem světa má hodnotu 40 dnů, 10 hodin a 45 minut. Thomas Coville a jeho tým Sodebo překonal nejstarší rekord v historii Jules Verne Trophy.
Ticho před bouří Ticho před bouří 2000 mil zbývá trimaranu Sodebo do cíle Jules Verne Trophy, tedy do cíle rekordní plavby kolem světa. Náskok na rekord 850 mil. Před přídí hřeben bez větru a za ním silná bouře.
Nešťastný začátek a úspěšná stíhací jízda Nešťastný začátek a úspěšná stíhací jízda pondělí 7. září 2026 Jachting je někdy loterie. Uvíznete v bezvětří, přejedou vás zleva zprava a propadnete a jediné co můžete, je zachovat chladnou hlavu a bojovat. Do této situace so dostal Milan Koláček...
První závod Milana Koláčka na nové jachtě Ocean Call První závod Milana Koláčka na nové jachtě Ocean Call čtvrtek 3. září 2026 Sólový jachtař Milan Koláček dnes v 1130 odstartoval v St.Malo do svého prvního závodu na nové Class40 Ocean Call. Je jen pár desítek minut po startu, ale zatím si vede velmi dobře.
Česká námořní rallye, jak to bude s větrem? Česká námořní rallye, jak to bude s větrem? čtvrtek 3. září 2026 Již za měsíc startuje Česká námořní rallye - mistrovství republiky v chorvatském přístavu Biograd. Počasí posledních ročníků bylo v Chorvatsku všelijaké, proto jsme se zeptali ředitele...
Čím je jiný Sirius 35 DS Čím je jiný Sirius 35 DS neděle 14. prosince 2025 Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?
Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? čtvrtek 17. dubna 2025 Jak jste na charteru spokojeni s lodním dalekohledem? Používáte ho vůbec? Dan Přívara na kurzech nyní porovnal tento mlhu produkující produkt se dvojicí výborných dalekohledů Steiner.
Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky pátek 23. února 2024 Oceanis 37.1 je posledním modelem v modernizované řadě Oceanis, ve které má nahradit oblíbený model 38.1. Bohužel je také poslední lodí, pod kterou se podepsal nedávno zesnulý výtečný lodní...
Proč je při poryvu lepší povolit otěžový vozík než otěž Proč je při poryvu lepší povolit otěžový vozík než otěž středa 9. září 2026 Přijde poryv, jachta se nakloní a začne ostřit. Hlavní plachtu je třeba povolit. Je ale lepší sáhnout po hlavní otěži, nebo po otěžovém vozíku? Rozdíl je především v tom, co uděláte s tvarem...
Jak bezpečně zádí k molu v bočním větru Jak bezpečně zádí k molu v bočním větru pondělí 7. září 2026 Vítr fouká podél mola a vy potřebujete zajet zádí. Jak to udělat, aby byl manévr jednoduchý a bezpečný? Jaký je rozdíl mezi bezpečným zajetím a divočinou u mola?
Pozor na kotvení v zátoce Mala luka Pozor na kotvení v zátoce Mala luka středa 2. září 2026 Mala Luka na jihovýchodě Krku vypadá jako ideální kotviště: je chráněná, mělká a prostorná. Jenže pod hladinou čeká problém. Skalnaté vápencové dno může držet kotvu jen zdánlivě a po změně směru...