Koláček: Náročný Biskaj a dlouhý spinaker
Druhá část rozhovoru s Milanem Koláčkem před závodem Les Sables - Horta. Jaké má s tratí závodu zkušenosti, co může rozhodnout a jak vypadá ideální trasa?
Závod na Azory jsi jel několikrát v různých třídách, kolikátý bude tento?
Bude to můj čtvrtý závod na Azory. Dvakrát jsem jel na Mini a jednou na Figaru. Na Mini z Les Sables, na Figaru z Lorientu. Vždy to byly sólo závody. Skoro by se tak dalo říci, že to je cesta, kterou už trochu znám. Vlastně i meteorologické situace. I když se tentokrát jede o něco dříve, protože na Mini jsme jezdili na Azory až v srpnu. To byla tlaková výše nad ostrovy stabilní a plně rozvinutá. Na Figaru jsme jeli… Myslím na podzim.
Na který nejraději vzpomínáš?
Nejraději vzpomínám na druhý závod na Mini. Už jsem to znal, byla to pro mě známější cesta. Také jsme tenkrát měli parádní podmínky při zpáteční etapě, kdy jsme pluli extrémně rychle. Myslím, že i padly nějaké rekordy. Upluli jsme kolem 300 mil za 24 hodin, což je na 6,5 metru dlouhých lodích dost.
Jak těžký je dojezd na ostrovy?
Je to krásné místo, ale také dost oříšek. Nikdy není předem jasné, mezi jakými ostrovy to střihnout. Pod ostrovy, nad nimi? Často se rozhoduje v podstatě na cílové čáře. Jachty vpředu zůstanou stát, ty pomalejší je dojedou. Někdy to vypadá na nový start těsně před cílem. Z toho mám vždy největší obavy. Ale jinak se těším. Je to plavba na oceánu s podstatně menším provozem než u pobřeží. Je to takové svobodnější. Těším se.
Zdroj Adrena
Předběžný routing
A jak to v tuto chvíli vypadá s routingem, jak náročné to bude?
Zatím to vypadá na to, že náročný bude Biskaj. Náročný ve slabém větru. V pondělí jsem si spočítal jeden routing podle ECMWF a ten sliboval cca 4 dny a 20 hodin. Ale to jsme ještě 200 mil od cíle. Pak už došla meteorologická data. Celkem tedy mezi 5 a 6 dny. Ve slabém větru bude důležité vybudovat si pozici před Cap Finisterre. U mysu bude vítr sílit na 15 – 25, ale klidně může vystoupat nad 30, to se tam často děje. Kdo tam bude první, ujede soupeřům. Pak už se to zdá být plynulou křivkou až k Azorům. Možná někdy Code 0, ale hlavně na spinaker. Až na Azory. To tedy vypadá docela fajn. A doufám, že to tak bude i na cestě zpět.
1052
Související články
Srovnání Class40 a běžné čtyřicítky
Srovnání Class40 a běžné čtyřicítky
Závodní jachty Class40 umí 25 uzlů. Kdo by to nechtěl... Na běžné čtyřicítce se rozzáří oči kormidelníka štěstím, když na rychloměru problikne desítka. Kde je rozdíl?
FOR BOAT program přednášek na stánku Lodních novin
V pátek začíná výstava FOR BOAT a na našem stánku bude více přednášek než kdy jindy. Níže najdete časový rozvrh přednášek.
Milan Koláček už má palubu…
Paluba nového závodního speciálu Class40 Milana Koláčka byla vytažena z formy. Je velká jak kurt na badminton. Na podzim na ní pojede Milan sólo přes Atlantik.