showTop
× Search
Ve čtvrtém dílu odborného seriálu o energy managementu jachty se Martin Rohovský zaměřil na úložiště elektrické energie, tedy na akumulátory. Než se vrhneme na výrobu elektrické energie, zastavíme se u kapacity úložiště. Různé typy baterií reagují různě na hloubku vybití. Obecně se dá říci, že čím hlouběji vybíjíme, tím méně cyklů můžeme od baterie očekávat před tím, než její kapacita klesne pod akceptovatelnou úroveň. Takže si řekneme že budeme baterii vybíjet do 30 % a nabíjet do 85 % její kapacity. Pokud se zajímáte, proč nenabíjíme do 100 % tak odpověď je následující. Zatím zvažujeme poměrně jednoduchý systém se základními spotřebiči a jediným zdrojem el. energie – alternátorem. Dlouhé a neekonomické Jak si vysvětlíme později, při nabíjení nad 80 % již baterie přijímá poměrně malý proud a nabíjení do 100 % je tak dlouhé a neekonomické. Ono je vůbec dobíjení hlavním motorem velmi neekonomické (tedy pokud ho zároveň nepoužíváme k pohonu lodě), ale k tomu se...

Bude nebo nebude foukat

Slunný den, předpověď slibuje bezvětří. Podle našich předpokladů by se ale měla před polednem zvednout bríza. Nebo neměla? Jsme na pobřeží poloostrova a čekáme, jestli zafouká, nebo se dnes na nás...

Poslední videa

Závodní jachting

Jak převrátit trimaran
Daniel Vodička

Jak převrátit trimaran

Během závodu Route du Rhum se překlopil trimaran Solidaires en Peloton – Arsep vedený Thibautem Vauchelem-Camus. Na jeho záchranu vyplul bývalý závodník Adrien Hardy na trimaranu Merida. Na oceánu bylo nejprve nutné překlopit trimaran Ocean Fifty zpět na nohy. Náročná operace, při které je třeba vědět, co a jak.

Adrien Hardy je vynikající závodní jachtař, který má na svém kontě například vítězství v Transat Jacques Vabre 2019. V současné době rozvíjí zajímavý projekt záchrany poškozených jachet na oceánu. Tato nezvyklá činnost má jasný základ. Závodní jachty IMOCA, Class 40, Ocean Fifty atd mají problémy s pojištěním. Obvykle jsou pojištěny jen proti total lost (úplná ztráta), nikoli na poškození. Pojišťovny takové pojistky z důvodu rizika nenabízejí, nebo jsou extrémně drahé. Hardy při poškození lodí spolupracuje s týmy a pojišťovnami na jejich záchraně. Na to si pronajal motorový trimaran Merida. Jde o loď postavenou pro rekordní plavby, která má za sebou i kariéru u organizace Sea Shepherd.

Image
Po překlopení trimaranu Solidaires en Peloton – Arsep byl Hardy se svými lidmi týmem, který se vydal překlopený trimaran zachránit. Záchranná operace je zdokumentována na videu.

Vidíte, že v první řadě je třeba odstranit všechny trosky takeláže. Následovalo napuštění jednoho plováku vodou, jeho zatížení, které ho zabořilo pod hladinu. Valký nafukovací vak přizvedl druhý plovák. Pak přišlo na řadu dlouhé lano a vlečení lodě za prázdný plovák tak, aby se ji podařilo postavit a otočit. Když se toto povedlo, stačilo vyčerpat vodu z plováku a operace byla hotová. Další vlečení již bylo jednoduché.

U velkých trimaranů Ultime se někdy používají pro obracení těžké a dlouhé řetězy, které zatlačí jeden plovák pod hladinu. Adrien Hardy se v tomto směru stal vyhledávaným odborníkem.

1642

Testy

Čím je jiný Sirius 35 DS

Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?

Technika plavby

Co to ksakru dělá?

Máme pro vás jachtařskou hádanku. Protože se říká, že zadarmo ani kuře nehrabe, pro správně tipující máme velice hodnotnou cenu. Tentokrát pro všechny správně tipující!

Vyhledat

Nejbližší události

«duben 2026»
poútstčtsone
303112345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930123
45678910
Na horu