Daniel Vodička / pondělí 30. října 2017 / Kategorie: Ostatní regaty Etapa plná překvapení Volvo Ocean Race má za sebou první etapu. Přinesla několik překvapení. Také vítězství týmu Vestas 11th Hour Racing je možné označit za překvapivé. Tým Vestas 11th Hour Racing vede americký Skipper Charlie Enright. Ještě před čtyřmi lety byl tento jachtař světové veřejnosti v podstatě neznámý. Tenkrát se mu spolu s Markem Towillem podařilo zajistit finance pro tým do minulého ročníku Volvo Ocean Race. Vznikl americko-turecký tým Alvimedica. Byl plný nováčků, ale nevedl si špatně. Letos jedou Charlie s Markem závod podruhé, přesto jsou proti mnohým jiným stále nováčky. Na druhou stranu je v týmu i několik velmi zkušených borců. Navigátor Simon Fisher má za sebou čtyři ročníky a Damian Foxall a Tony Mutter po pěti. Tým Vestas 11th Hour Racing se dostal do čela v první třetině etapy a vybudoval si solidní vedení. Při pohledu zvenčí se mohlo zdát, že se bezpečné vedení rozplývá těsně před cílem v Lisabonu na řece Tejo. Nebyla to však tak docela pravda. Vedoucí tým se už pohyboval ve velice slabém vánku v ústí řeky, zatímco druhý tým Mapfre se na moři blížil ve stále ještě stabilním větru. Do toho byl Vestas 11th Hour Racing ve chvílích, kdy se povětří utišilo docela, unášen proudem v řece zpět na moře. Náskok se sice snížil, ale šlo o podmínky, do kterých se tým Mapfre dostal také a zpomalil. Španělský tým tedy dojel na druhém místě. Pro zkušený tým to bylo splnění povinnosti. Pro Mapfre je cokoli jiného než vítězství v závodu zklamáním. To samé je možné říci i pro čínský tým Dongfeng. Tedy čínský… Na všech fotkách sice čínské vlajky, ale jde o francouzské závodníky (především) a francouzské know how. Číňané posílají peníze a velké čínské vlajky na focení. Je to jako ve všem dnes. Evropané něco umí, Čína si to koupí. Až nás vymačkají, zahodí nás, jak tubu od zubní pasty. Dongfeng vedený Charlesem Caudrelierem chce vyhrát. Po startu etapy šel také suveréně do čela. Pak ale přišla kolize s neznámým předmětem a loď začala mít potíže s rychlostí. Ztrácela na ostatní. Pak přišly chyby. Špatná rozhodnutí. To se při nedostatku rychlosti stává… Tým se před Gibraltarem propadl až na poslední místo. V Gibu došlo k další kolizi. Tentokrát s velkou rybou. Bylo nutné dokonce couvat, aby se uvolnila z kýlu. To nakonec pomohlo nabrat ztracenou rychlost. Od té chvíle se Dongfeng začal probojovávat startovním polem. Třetí místo je tak nakonec možné považovat za úspěch. Velkým překvapením je předposlední místo týmu Brunel. Tým vedený Bouwe Bekingem nakonec dokázal předjet jen Clean Seas. Určitě se od něj čekalo více. V pátek startuje v Lisabonu in-port race a v neděli etapa do Kapského Města. Výsledky najdete zde. Předchozí článek Svět elektronických map se mění Další článek SeeSea - sledování lodí online Vytisknout 4760 Tagy: VolvoMapfreDongfengVestasBrunel Související články Největší větrná elektrárna od Vestas Největší větrná elektrárna od Vestas Největší větrná turbína, jejíž výrobu připravuje firma Vestas Wind Systems A/S, bude čnít nad hladinu moře do výše 261 metr. Měla by dokázat zásobovat energií 20 000 domácností během celého roku. A skippeři nebudou mit co žrat! A skippeři nebudou mit co žrat! Volvo Penta představuje nový Assisted Docking System. Jde o zjednodušení ovládání jachty v přístavech na maximální možnou mez. Jachtu vede při manévrech kormidelník, ale většinu komplikací odstraní nový systém. Umět, nebo neumět? Virtuos, či analfabet? Umět, nebo neumět? Virtuos, či analfabet? Volvo Penta představilo motorák, který zajede do místa v maríně sám. Mohutná reklamní show amerického stylu s velkohubými řečmi. Je toto cesta do budoucnosti? Bude technika řešit to, co se odmítáme naučit?
Největší větrná elektrárna od Vestas Největší větrná elektrárna od Vestas Největší větrná turbína, jejíž výrobu připravuje firma Vestas Wind Systems A/S, bude čnít nad hladinu moře do výše 261 metr. Měla by dokázat zásobovat energií 20 000 domácností během celého roku.
A skippeři nebudou mit co žrat! A skippeři nebudou mit co žrat! Volvo Penta představuje nový Assisted Docking System. Jde o zjednodušení ovládání jachty v přístavech na maximální možnou mez. Jachtu vede při manévrech kormidelník, ale většinu komplikací odstraní nový systém.
Umět, nebo neumět? Virtuos, či analfabet? Umět, nebo neumět? Virtuos, či analfabet? Volvo Penta představilo motorák, který zajede do místa v maríně sám. Mohutná reklamní show amerického stylu s velkohubými řečmi. Je toto cesta do budoucnosti? Bude technika řešit to, co se odmítáme naučit?
Nešťastný začátek a úspěšná stíhací jízda Nešťastný začátek a úspěšná stíhací jízda pondělí 7. září 2026 Jachting je někdy loterie. Uvíznete v bezvětří, přejedou vás zleva zprava a propadnete a jediné co můžete, je zachovat chladnou hlavu a bojovat. Do této situace so dostal Milan Koláček...
První závod Milana Koláčka na nové jachtě Ocean Call První závod Milana Koláčka na nové jachtě Ocean Call čtvrtek 3. září 2026 Sólový jachtař Milan Koláček dnes v 1130 odstartoval v St.Malo do svého prvního závodu na nové Class40 Ocean Call. Je jen pár desítek minut po startu, ale zatím si vede velmi dobře.
Česká námořní rallye, jak to bude s větrem? Česká námořní rallye, jak to bude s větrem? čtvrtek 3. září 2026 Již za měsíc startuje Česká námořní rallye - mistrovství republiky v chorvatském přístavu Biograd. Počasí posledních ročníků bylo v Chorvatsku všelijaké, proto jsme se zeptali ředitele...
Čím je jiný Sirius 35 DS Čím je jiný Sirius 35 DS neděle 14. prosince 2025 Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?
Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? čtvrtek 17. dubna 2025 Jak jste na charteru spokojeni s lodním dalekohledem? Používáte ho vůbec? Dan Přívara na kurzech nyní porovnal tento mlhu produkující produkt se dvojicí výborných dalekohledů Steiner.
Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky pátek 23. února 2024 Oceanis 37.1 je posledním modelem v modernizované řadě Oceanis, ve které má nahradit oblíbený model 38.1. Bohužel je také poslední lodí, pod kterou se podepsal nedávno zesnulý výtečný lodní...
Poslední 2 místa na kurzu pro dvojice Poslední 2 místa na kurzu pro dvojice středa 16. září 2026 Plujete na jachtě nejčastěji ve dvou? Na kurzu shorthanded jachtingu se naučíte rozdělit si role, zvládnout přístavní manévry, trim plachet, obraty i kotvení a fungovat jako sehraná dvojice.
Co musím udělat před přistáním Co musím udělat před přistáním úterý 15. září 2026 Méně zkušený kormidelník má při přistání dost práce sám se sebou a s lodí. Pokud navíc musí během manévru řídit zmatenou posádku, cesta k problému je rychlá. Základem je přesná příprava ještě před...
Jak připravit lana na přistání Jak připravit lana na přistání pondělí 14. září 2026 Přistání zádí často nezkomplikuje vítr ani kormidelník, ale obyčejná maličkost – špatně připravené lano. Správným postupem lze většinu těchto chyb předem eliminovat.