Drsná příprava za každého počasí
Viděli jste poslední video Milana Koláčka? Neviděli? Podívejte se na něj! Stojí to za to. V 55 uzlech nikdo normální trénovat nevyplouvá.
"Čtvrtý týden tréninků na francouzský šampionát v sólovém jachtingu. V nárazech dneska foukalo až 55kn. Hlavní plachta z roku 2011 už má mnoho za sebou a nejsilnější poryvy nedala.... Také jsem ztratil anemometr, celkem "výlet" ke Groix tak za 2000 EUR minimálně a to jsem nedopadl nejhůř..."
Figaro je profesionální třída. Profesionálové trénují za jakéhokoli počasí. Včera na moři foukalo až 55 uzlů, teplota jen kolem 6°C. To jsou podmínky, které mnozí jachtaři na moři nikdy nezažili.
Za takových podmínek už trpí materiál. Nápor větru na Milanově lodi nevydržela hlavní plachta z roku 2011. Už to na ní bylo moc. Z vrcholu stěžně vítr odnesl větroměr. Nepříjemné ztráty, ale i za těchto podmínek je třeba trénovat. Při regatě může Milana potkat cokoliv.
Je třeba říci, že Milan nedopadl hůře, než ostatní v tréninkové skupině. Benjamin Augereau z Guadeloupu zlomil stěžeň a také všichni ostatní skončili s roztrhanými hlavními plachtami.
Regaty začínají za pár dnů
Milanova příprava vrcholí. Před sebou má sólové regaty Solo Concarneau, Solo Maitre Coq a konečně vrchol sezóny, kterým je extrémně náročný etapový závod Solitaire du Figaro. V něm se pokusí získat prestižní ocenění pro nejlepšího nováčka.
Není snad třeba ani zdůrazňovat, že Milan bude prvním reprezentantem České republiky na startu těžkého závodu. Znovu chce ukázat, že i suchozemská Česká republika má jachtaře, kteří dokáží uspět i v Mekce sólového jachtingu.
Financí se nedostává…
I když Milan dává do přípravy vše, stále bojuje s nedostatkem prostředků. Trénuje naplno, dělá vše pro úspěch našich barev, ale finanční zabezpečení je pořád jen na samé hraně možné účasti. A včera ještě roztrhl hlavní plachtu a ztratil větroměr. To jsou ztráty ve výši 2000 EUR. A víte, jak je to u nás s financováním sportu…
Pomoc v pravý okamžik
Jakákoli finanční pomoc je nyní pro Milana velmi cenná. Proto se rozhodl pro oslovení svých partnerů a přátel s žádostí o finanční podporu. Je třeba si uvědomit, že mezi profesionály již nadšení nestačí. Kromě talentu, píle a osobního nasazení, je třeba také materiál srovnatelný se soupeři. Bez něj je šance na úspěch jen velmi malá.
Také proto se připravuje spuštění crowdfundingové kampaně, o níž vás budeme informovat ihned, jakmile bude spuštěna.
5487
Související články
První snímky nové Class40 Milana Koláčka. Trup a paluba jsou konečně pohromadě
První snímky nové Class40 Milana Koláčka. Trup a paluba jsou konečně pohromadě
Z hromady forem a laminátových dílů se stává závodní jachta. Máme první fotografie nové Class40 Milana Koláčka po spojení trupu a paluby. Stavba jde rychle do finále a český sólový jachtař se již za několik dní přesouvá do Bretaně, kde bude dohlížet na dokončovací práce.
Kdy refovat? Dřív, než musíte
Jachta se naklání, posádka ztrácí jistotu, kormidelník bojuje s kormidelním kolem, loď nekontrolovaně ostří. Všichni už vědí, že je plachet moc. To je čas na refování? Nebo už je pozdě?
Jaké plachty na jachtě skutečně potřebujete?
Na závodní jachtě může být na palubě plno plachet. Plná loď plachet. Různé geny, kosatky, code zero, gennakery, spinakry bouřkové plachty. Na běžné cruisingové jachtě je situace jiná. Dvě plachty je norma, tři luxus. Otázka zní: „Stačí to?“ Jaké plachty vlastně potřebujeme?