Chybovat může každý
Trénujeme přístavní manévry v zátoce Sutomišćica a stala se nám taková nečekaná věc…
Stjíme bokem u mola a zrovna trénujeme odplouvání přes záďový spring. Jsme vytočení přídí cca 30°od mola a chceme odplouvat. V té chvíli ale připlouvá cca 6 m dlouhý motorový člun s přívěsným motorem o výkonu 225 HP. Molo, u kterého stojíme, je dlouhé cca 500 metrů, ale člun stále míří co nejblíže k nám. Nezdá se mi to, ale co… Počkáme, až se vyváže a pak budeme pokračovat.
Foto Daniel Vodička
Z tohoto boku je poškození na přídi méně patrné.
Už je pár metrů od mola a kormidelník se chystá zabrzdit. Chyba. Vypadá absurdně, ale dojít k ní může. Místo brždění plný plyn vpřed.
Přišel náraz přídí do mola. Láme se krátký čelen, člun se odráží bokem a zbytkovou rychlostí se zasune mezi molo a nás. Zastaví ho až náraz do trupu plachetnice.
Naštěstí měl na boku trupu masivní gumovou lištu. Na plachetnici je jen šmouha po gumě, škoda žádná. Bylo to překvapivé, ale takový úder nezpůsobil žádné poškození. Motorový člun byl na tom pochopitelně hůře.
3412
Související články
Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor
Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor
Přistát bokem k molu sám není složité, jak se může zdát. Nejtěžší není samotné připlutí k molu, ale stabilizace jachty v okamžiku, kdy jsme na palubě sami. Přitom existuje jednoduchý trik. Stačí správně použít záďové lano a motor.
Tragická nehoda v Pule, mrtvý a těžce zraněný
Na výjezdu z pulského přístavu došlo včera ráno k tragické nehodě. Na vlnolamu byl nalezen těžce zraněný a v potopeném člunu mrtvý muž.
Vyzkoušet si záchranný ostrůvek…
Na podzim budeme znovu opakovat kurz nouzových situací. Tentokrát na oblíbeném kurzu přibude novinka. Vyzkoušíte si i záchranný ostrůvek! V reálu, tedy na moři.