Častá chyba při přechodu na zpětný chod a co s tím
Při manévrování v přístavech je často vidět, že přechod na zpětný chod je okamžikem, kdy jachta je ovládána živly, neznámými silami, nebo snad vlastní škodolibostí, ale určitě ne kormidelníkem. Jak se tomu vyvarovat?
Situace bývá kritická především za větrných dnů. Při přechodu na zpátečku v takovém případě na jachtu působí dvě síly. Na větru nezávislý prop walk, tedy stáčení zádě vlivem rotace lodního šroubu, a vítr.
Na starších jachtách bývá prop walk poměrně výrazný, na nových lodích je často téměř zanedbatelný. Protože jsme o prop walku již mnohokrát mluvili, zaměříme se nyní na především na vítr.
Vítr
Vítr snáší příď jachty. Čím déle působí, tím více ji snese. Zbraní proti snášení větrem je rychlost. Chceme-li se vyhnout snášení přídě větrem při přechodu na zpátečku, je nejjednodušším řešením, přecházet na zpátečku zádí proti větru. Stočíme se s jachtou po větru, směrově ji stabilizujeme a začneme couvat. Jakmile nabereme rychlost, můžeme změnit směr dle potřeby, jachta už bude poslouchat.
Druhou možností, jak zabránit stáčení větrem, je rychlost v přechodu. Přechod na zpátečku musí proběhnout rychle, aby vítr neměl čas jachtu stočit.
Jako příklad si vezměme vítr z boku. Potřebuji začít couvat, vítr fouká z pravoboku. Pluji dopředu (1). Začnu stáčet jachtu doprava (proti větru), abych se předpřipravil na to, že při přechodu na zpátečku bude vítr stáčet příď vlevo (2). Dám neutrál, zadní chod a přidám plyn, aby jachta začala couvat co nejrychleji (3). Dokud pluje vpřed, mám kormidlo vpravo, abych držel příď proti větru. Nesmím se bát být na plynu razantní.
Jachta ztrácí rychlost, zastavuje, vítr začíná stáčet příď. Loď začíná couvat, přetáčíme kormidlo vlevo (4). Jachta se rychle rozjíždí a začíná znovu poslouchat kormidlo. Dle potřeby kormidlo srovnávám (5).
Podle síly větru a našeho umu se nám může podařit, že couváme zpět stejným směrem, jakým jsme pluli dopředu. Pokud ne, zkusíme si vše znovu, dokud to nebude elegantní, přesně podle potřeby. Trénink z vás udělá mistra.
Práce s plynem musí být razantní, ale nikoli tak razantní, aby se za vámi otáčelo celé nábřeží. Buďte razantní, ale nesmíte budit hrůzu.
Kdo se chce zlepšit, může se přihlásit na naše chorvatské kurzy, nebo přijít naše jednodenní kurzy pražské.
3327
Související články
Fantastický rekordní čas
Fantastický rekordní čas
Trimaran Sodebo Ultim dnes v noci překročil rovník v čase 4 dny, 4 hodiny. Od startu na západě Bretaně uplul 3355 mil průměrnou rychlostí 33 uzlů. K plavbě z Bretaně na rovník potřeboval jen 5 obratů.
Co se stane ve čtvrtek?
Ve čtvrtek 24. dubna 2025 se něco stane. Tento den je dobré si zapsat do kalendáře. Zvláště pokud jste, a to jste, když čtete Lodní noviny, příznivci jachtingu. Ve čtvrtek…
Jak sami škodíme obrazu jachtingu v médiích
Dostat náš závodní jachting do mainstreamových médií není snadné. Mnohdy tomu však házíme klacky pod nohy i my sami. A řešení je na dosah ruky.