Hoří na lodi, všichni klienti platí škodu
Na kontejnerové lodi One Henry Hudson vypukl požár. Část kontejnerů je zničena. Vzniklé škody vedle rejdaře budou platit všichni klienti, jejichž zboží bylo na palubě. Zajímavý institut, jehož kořeny jsou staré již tři tisíciletí.
Před týdnem vypukl požár na palubě kontejnerové lodě One Henry Hudson stojící v přístavu Los Angeles. Remorkéry odvlekly kontejnerovku na moře, aby se požár v přístavu nerozšířil. Po čtyřech dnech se podařilo požár uhasit a ve středu večer se loď mohla vrátit do přístavu.
Pak začala likvidace škod. Vykládka poškozených kontejnerů a likvidace kontaminované hasící vody. Náklady nyní neponese jen rejdař, ale také majitelé zboží, které bylo na palubě přepravováno. Důvodem je vyhlášení tzv. General Average, v češtině Společné havárie. O General Average se dozvíte velmi zajímavé detaily v tomto starším rozhovoru s panem Petrem Rožkem ze Svazu spedice a logistiky ČR. Je to institut vzniklý již v 9. století před Kristem, který spravedlivě dělí vzniklé škody při havárii.
Jde o situaci, kdy se na vzniklých škodách podílí rovným dílem rejdař i jeho zákazníci. Podle nynějšího prohlášení o Společné havárii nebude náklad uvolněn, dokud nebudou dokončena všechna nezbytná opatření s likvidátory.
V současné chvíli probíhají prohlídky nákladu, které rozdělí kontejnery na poškozené požárem, poškozené vodou a nepoškozené. Firma DONJON-SMIT, pracující na likvidaci škod, nasadila odborníky z celého světa na tuto operaci. Odhaduje se, že nákladový prostor 03 je po hašení požáru zaplaven z 80 %. Naštěstí stabilita plavidla zůstává v přijatelných mezích.
Problémem při likvidaci nejsou jen poškozené kontejnery, ale i kontaminovaná hasící voda, která musí být odvezena do čistíren odpadních vod. To všechno budou náklady, o které se budou zákazníci dělit s rejdařem. Posíláte-li si zboží lodí, je dobré o tomto zádrhelu, který se vás může týkat, vědět.
791
Související články
„Neuhasitelný“ metanol
„Neuhasitelný“ metanol
Jako alternativní palivo se metanol dostává do stále většího počtu lodních nádrží. Proti konvenčním palivům má řadu výhod. Každá mince má však dvě strany. Přestože je naše společnost posedlá bezpečností všeho možného, v případě požární bezpečnosti metanolových pohonných ústrojí zůstávají jisté mezery, jak zjistily testy společnosti Survitec.
Na události bohatý víkend
O víkendu bylo na Jadranu veselo. Množstvím nehod připomínaly poslední dny první sněhový poprašek v pražských ulicích. Vedle nehody v Zadaru došlo k dalším.
Co se stane když... je v trupu díra podruhé
Zlý sen všech námořníků pokračuje – po počátečním zmatku se podařilo najít poměrně malou trhlinu v trupu na přídi. Podlážky se pomalu vydávají na cestu lodí a teď babo raď, co s tím?