Konečně jsme vypsali první termíny na kurz přístavních manévrů v Praze. Příští rok to vypadá, že bude pražských kurzů méně, naši instruktoři budou více na moři.

Zatímco tento týden je počasí v Chorvatsku takové… Řekněme dynamické, příští týden přijde parádní babí léto, jestli tomu tak Dalmatinci říkají. Ideální čas, užít si ještě trochu léta.

Co nejvíc frustruje člověka obeznámeného s přístavními manévry na klasické jednotrupé jachtě s jedním kormidlem? Je to… Je to…

Máme volné místo na kurzu přístavních manévrů v týdnu od 1. října. Rozhodli jsme se tedy pro čtenářskou soutěž, která bude mít jen jednoho vítěze, který se bude moci zlepšit v přístavních manévrech.

Co nejvíc ulehčí práci skipperovi jachty? Druhá osoba, která zná problematiku a ví, co se bude dít. V takovém případě spadne kormidelníkovi ze zad velké břemeno.

Náš čtenář M.C. nám poslal svůj přístavní příběh z maríny Kaštela při vracení lodě. My si ho rádi přečetli již třikrát...To se neokouká.

Stalo se vám někdy, že odplouváte od mola, na vyvazovacím laně se udělá uzel, kousne se v oku, kterým lano prochází, loď škubne a začnou potíže? Jak tomu zabránit?

V prvním díle seriálu jsme mluvili o nejzřejmějším kladu katamaranů. Tím je prostor na palubě i v podpalubí. Tentokrát se podíváme na rozdíly v manévrovacích schopnostech. Dva motory umožňují mnohé, ale jejich poloha je větším rizikem. 

Včerejší večer na moři u Zadaru byl barevný. S prvním tréninkem jsme na kurzu přístavních manévrů končili se soumrakem a obloha byla divoká jako horská říčka při jarním tání. Blesky ozařovaly okolí z několika stran.