Vítr sílí, vlny rostou a vaše loď poletuje u mola jak korková zátka. Odplout z nějakého důvodu není možné. Každou chvíli hrozí nebezpečí, že fendry vyskočí. Pak už by to šlo rychle. Jak se v takové nepříjemné situaci zachovat?

Na našich kurzech přístavních manévrů, které budou probíhat celý duben v Chorvatsku, máme poslední volná místa na kurzech ovládání katamaranu.

Na palubě jachty jste jen dva. Ve dvojici jsou přístavní manévry náročnější. Podíváme se, jak postupovat, aby bylo vše bezpečné a jednoduché. Začneme zajížděním bokem k molu ve větru, který fouká víceméně paralelně s molem.

Tentokrát se podíváme na jeden častý konkrétní příklad. Stojíme s katamaránem u finger pier a potřebujeme odplout. Jak to udělat co nejjednodušeji ve dvou, nebo dokonce sólo?

Podzim a jaro jsou období, kdy se dělají praktické kurzy námořního jachtingu. Pojďme se podívat, jaké mají kurzy být a co se na nich máte naučit.

Konečně jsme vypsali první termíny na kurz přístavních manévrů v Praze. Příští rok to vypadá, že bude pražských kurzů méně, naši instruktoři budou více na moři.

Co nejvíc frustruje člověka obeznámeného s přístavními manévry na klasické jednotrupé jachtě s jedním kormidlem? Je to… Je to…

Co nejvíc ulehčí práci skipperovi jachty? Druhá osoba, která zná problematiku a ví, co se bude dít. V takovém případě spadne kormidelníkovi ze zad velké břemeno.

Stojíte s lodí bokem k molu a potřebujete odplout. Víte, jak dostat záď lodi od mola, abyste mohli odjet na zpátečku?

V předcházejících dílech jsme probrali prostor na palubě a v podpalubí a manévrovací schopnosti katamaranu na motor. nyní se podíváme, jak je to s plavbou na plachty. 

V prvním díle seriálu jsme mluvili o nejzřejmějším kladu katamaranů. Tím je prostor na palubě i v podpalubí. Tentokrát se podíváme na rozdíly v manévrovacích schopnostech. Dva motory umožňují mnohé, ale jejich poloha je větším rizikem.