Přístav nemusí znamenat bezpečný úkryt. Za určitých okolností je třeba vyvázání jachet věnovat trochu pozornosti. Jinak může dojít k nákladnému poškození jachty.

Vyplouváte na týdenní plavbu a svůj akční rádius chcete rozšířit o noční přejezd. Jak noc na moři naplánovat a čemu je nejlepší se vyhnout?

Na kurzech přístavních manévrů se často potýkáme s problémy při stabilizaci jachty na jediném laně. Na záďovém laně, či na příďovém springu. Při takovém stání je třeba si uvědomit, že druhé lano nahrazuje motor (a kormidlo, samozřejmě).

Umíte plout s jachtou bokem? Prostě ji posunout do strany. Ne dopředu, ne dozadu, ale do strany. Je to jednoduché. Jen k tomu potřebujete pomůcku.

Na první pohled se zdá odpověď jasná. Při plavbě na plachty je třeba nechat lodní šroub točit. Jsou však i zastánci opačné teorie. Tak kdo má pravdu?

Při koupi jachty nováčci mezi majiteli jachet obvykle preferují lodě s větším počtem kajut. Aby pak po pár letech zjistili, že plují jen sami se svými partnery na lodích, na kterých je nejméně polovina kajut prázdná.

Přifukuje. Vítr přicházející z boku už dosahuje síly 6 Beauforta (cca 25 uzlů). Jaká síla na loď působí? Utáhnu mooring rukou?

Kotevní řetěz odpruží velkou část nárazů do kotvy. Co je to za blbost? Od kdy je řetěz nějak extra pružný? Možná moc pružný není, ale přesto odpruží většinu poryvů větru, případně vln.

Vítr sílí, náklon jachty se zvyšuje. Již i hrana paluby je pod hladinou. Kormidelník se pere s kormidlem, loď již nechce poslouchat. Co v tu chvíli udělat?

Nový kurz manévrů na lodi s dvojicí kormidel. A v Ostravě přednáška spojená s představením modernizované knihy Přístavní manévry. Přednáška hezky postaru, tedy naživo. Před sezónou šance uvědomit si chyby a tedy je i odstranit.