Potřebujete-li znát výšku přílivu pro britské ostrovy jsou tu nové stránky UK Hydrographic Office (UKHO). Jedná se o novou ADMIRALTY EasyTide platformu.
Bóji izolovaného nebezpečí asi všichni znáte. Černočervené vodorovné pruhy, s dvěma černými koulemi jako vrcholovým znakem. Dokonce většina jachtařů bude vědět, že tato bóje bliká (když bliká) dvakrát (dvě koule = dva záblesky). Víte však,...
V pátek jsme pro vás měli hádanku z COLREGu, která vyvolala velkou diskuzi. Co byste řekli na bóje kardinálního značení? Plachetnice připlula do oblasti mělčin a před ní je les bójí. Kudy vede cesta dále?
Příliv a odliv v Bretani nebo v Anglii je několik metrů. Každý, kdo tam jede na loď s tím počítá a dovede si výšku hladiny spočítat, nebo zná zdroje, kde je najít. Jak je to ale s přílivem a odlivem ve Středomoří? Jak velké...
Automatický identifikační systém. Systém, který vám ukáže, že při stávajícím kurzu a rychlosti se za XX minut srazíte s lodí jménem YYYY. Dozvíte se, jak se jmenuje, odkud a kam pluje, jak je rychlá, jak je dlouhá, jak je široká a mnoho...
Na charterových lodích je velmi často nastavena na hloubkoměru hloubka od kýlu (nebo někde kolem kýlu). Ačkoli si charterové společnosti myslí, že se jedná o bezpečnostní prvek, jde naopak o nebezpečné matení skipperů.
Autopilot obvykle používáme jen v kompasovém módu. Jsou tu přitom dva další módy, které pomohou při plavbě na plachty i na motor.
Můžete si být absolutně jisti, že projedete pod mostem? Máte-li dva metry k dobru, tak ano. Pokud však jen 20 cm, je třeba se ještě jednou zamyslet.
Včera jsme pluli ze Splitských vrat do přístavu Stari Grad na Hvaru. Tři míle za vratama mohlo dojít k nebezpečné kolizi.
Máte v telefonu mapy od Navionics? Podívejte se východně od severobretaňského města St.Malo na přístav Cancale. Dnes tam rozdíl mezi vysokou a nízkou vodou bude přes 13 metrů.
Koupíte si navigační program a těšíte se, jak vám pomůže optimalizovat trasu. Chcete si stáhnout předpověď počasí, abyste jí mohli program nakrmit. Vyskočí však na vás nepřeberné množství meteorologických modelů a jste ztraceni. Nevíte, co vybrat.
V minulosti vycházela nepřesnost při navigaci z nepřesnosti dané naším vlastním měřením. Dnes jsou naše nové navigační metody absolutně přesné. Proč tedy nejsem na mapě tam, kde bych měl správně být?
Od nocování mimo přístavy a bóje čeká skipper klidné spaní daleko od povykujících dovolenkových kapitánů. Není ale nic horšího, než když ta přece výborně zajištěná kotva povolí a posádku uprostřed noci probudí až náraz o skálu nebo mělčinu. Pokud...
Víte, jak rychle popluje vaše jachta? Vše potřebné najdete v polárním diagramu ještě dříve, než si stoupnete na palubu.
Jde o jednoduchý diagram, který vyjadřuje závislost rychlosti jachty na kurzu plavby na vítr a na rychlosti větru.
Papírové mapy, přesný čas, ruční zaměřovací kompas, nebo dokonce sextant, jsou pro většinu plujících po moři artefakty z doby, kdy byl svět ještě starý. Dnes máme lepší pomůcky. Známe ale jejich limity? Víme, jak je bezpečně používat?
Hledáte-li detailní mapy Jadranu, nebo jiné navigační publikace, jako jsou piloty, spisy světel, tabulky přílivu a odlivu a mnohé další zajímavé nautické publikace, najdete je na stránkách Chorvatského hydrografického institutu.