Záchranný ostrůvek v tašce, nebo v kontejneru?
Chcete levnější a skladnější záchranný ostrůvek v tašce, nebo dražší variantu v kontejneru? Důležité rozhodnutí před pořízením ostrůvku.
Pro správné rozhodnutí je třeba nejprve zvážit, jak budeme na lodi ostrůvek skladovat. Výrobci obvykle nabízejí dvě možnosti: měkkou tašku zvanou valise, nebo pevný kontejner z laminátu. Každá varianta má své výhody a nevýhody, které jsou detailně rozvedeny níže.
Obě verze se liší pořizovací cenou. Ostrůvek v kontejneru je dražší a těžší než verze v tašce, navíc je kontejner hůře skladný.
Máte-li na palubě jachty dostatek místa na upevnění kontejneru v kolíbce (je možné ji koupit společně s ostrůvkem, nebo ji pořídit dodatečně), je umístění na palubě z hlediska bezpečnosti lepší, protože v případě nouze nemusíme ostrůvek odnikud tahat. Nevýhoda tohoto umístění se může projevit v zemích, kde mají domorodé kmeny rozvolněný vztah k vlastnickým vztahům. Příkladem budiž Rusko.
Záchranný ostrůvek v tašce je lépe skladný a lehčí, nemá ale rád povětrnostní vlivy. Proto je více než vhodné jeho uložení uvnitř lodě, v úložném prostoru na zádi v kokpitu. Vzhledem k tomu, že je taška vybavena uchy, je mnohem snazší jeho přenášení. Umístění uvnitř se negativně projeví v případě, že je třeba ostrůvek použít. V některých případech je vytažení ostrůvku na palubu srovnatelné s osvobozením ježka z klece.
Svoji roli mohou pro někoho hrát i servisní náklady. Nemusí to být mnoho, ale kontrola ostrůvku v kontejneru může být mírně nákladnější než kontrola téhož v tašce.
Někteří naši jachtaři hledí na ostrůvek jako na zbytečnost, která jen prodražuje jachting. Mohou mít pravdu, zřejmě ho nebudou celý život potřebovat. Je to ale stejné jako bezpečnostním pásem v automobilu. Nebo se zdravotním pojištěním. Zřejmě ho nebudete potřebovat. Pokud však ano, bude vám na palubě sakra chybět.
1272
Související články
Smrtonosný víkend v La Manche
Smrtonosný víkend v La Manche
V uplynulém víkendu došlo během dvou různých závodů přes kanál La Manche ke dvěma vážným situacím, kdy posádky hlásily „muž přes palubu“. V jednom případě byla potvrzena smrt trosečníka, v druhém bylo zastaveno pátrání, což znamená rovněž takřka jistý ortel.
Byl to kontejner
Thomas Ruyant je i s lámající se lodí jen kousek od bezpečí. 80 mil zbývá do přístavu Bluf. Vše nasvědčuje tomu, že se srazil s kontejnerem.