Ostrovní hlavobol
Čelo závodu Transat AG2R má před sebou další náročné místo. Jsou jím Kapverdy. Proč? Ostrovy vnášejí zmatek do jinak konzistentního větru. Najít správnou cestu vysokým souostrovím není jednoduché. Jsou zde akcelerační zóny a zóny s větrným stínem.
Vedoucí čtveřice již do souostroví vstoupila z východní strany a zdá se, že zatím nijak nezpomalila. Zatím ale nemusí nic znamenat. Zdá se, že do stejného kanálu jako vedoucí Gedimat a Agir směřuje i pátá Bellocq Paysages, se kterou je v kontaktu i naše Fulgur-Evapco. Další ze soupeřů Milana s Pierrem je Cercle Vert. Ta nejspíše zvolí cestu severně od souostroví. Co udělá Milan s Pierrem, zatím není jasné. Momentálně míří mezi Sao Nicolau a Sao Vicente. To je jedna z akceleračních zón. Na druhou stranu západně od ní je větrný stín vysokého ostrova Santo Antao. To by tedy znamenalo, že po projetí mezi ostrovy bude Fulgur-Evapco muset pokračovat ještě daleko na jihozápad.
Pro nás bude velmi zajímavé, jak si povede nejvíce k západu směřující Cercle Vert, která je Milanovi s Pierrem v pořadí nejblíže. Zatím se zdá, že západně od souostroví vítr slábne. Že by šance pro Fulgur-Evapco?
Polohu lodí najdete zde.
5309
Související články
Start Milana Koláčka na Route du Rhum potvrzen!
Start Milana Koláčka na Route du Rhum potvrzen!
Route du Rhum - Destination Guadeloupe. Jde o jeden z nejtěžších sólo offshore závodů na světě, který se jede jen jednou za čtyři roky. Letos se uskuteční už jeho 13. edice. Milan Koláček bude na startu. První Čech!
Srovnání Class40 a běžné čtyřicítky
Závodní jachty Class40 umí 25 uzlů. Kdo by to nechtěl... Na běžné čtyřicítce se rozzáří oči kormidelníka štěstím, když na rychloměru problikne desítka. Kde je rozdíl?
Milan Koláček už má palubu…
Paluba nového závodního speciálu Class40 Milana Koláčka byla vytažena z formy. Je velká jak kurt na badminton. Na podzim na ní pojede Milan sólo přes Atlantik.