Proč pokládat ruku na kotevní řetěz
Proč při kotvení pohladit kotevní řetěz? Proč takové něžnosti ke kusu železa? Jak to zvýší bezpečnost kotvení?
Ne že by to bylo nutné vždy, ale někdy se to hodí. Kotevní řetěz přenáší k lodi to, to, co se děje s kotvou. Jsme-li dobře zakotveni, kotevní řetěz je klidný, necítíme na něm žádný pohyb. Vlečeme-li kotvu, na řetězu je cítit (často je to i vidět) škubání jak kotva poskakuje po dně. Obvykle to není dobrý signál a je třeba zakotvit znovu a lépe.
V některých případech ale neklid řetězu může mít jiný důvod. Změna směru větru znamená, že se jachta a s ní i celý řetěz přesouvají do nové polohy. Také tehdy může být výsledkem zmíněný neklid.
Jak poznat, jestli jde v konkrétním případě o vlečení kotvy, nebo o relokaci lodě a řetězu při změně větru? Samotná informace o pohybu řetězu není dostatečná. Je jen jednou informací z více, které jsou zapotřebí. Je to jen jeden dílek ze skládačky. Dílek, který je někdy důležitý. Nemusí to být vždy, ale někdy ano.
2008
Související články
Může nerezový kotevní řetěz reznout?
Může nerezový kotevní řetěz reznout?
Nerezový kotevní řetěz je krásný, lesklý, čistý. Nešpiní palubu, dobře padá do kotevny a na přídi z majitele jachty udělá lepšího člověka. V porovnání se sousedem. Jenže má jednu nepříjemnou vlastnost. Může neviditelně korodovat.
Jaké je namáhání na kotvě?
Vítr na kotvišti dosahuje 30 uzlů. Kotevní řetěz je napnutý a vy uvažujete, kolik ještě vaše kotva vydrží. Jaké síle vlastně musí kotva čelit?
Když se žene fronta…
Kam se schovat, když se žene fronta? Je třeba si uvědomit, že vítr bude na frontě rychle měnit směr. Co je dobrou schovkou nyní, bude nebezpečnou pastí za pár hodin. Tedy kam? Je bezpečným úkrytem molo s mooringy? Ukážeme si několik příkladů v jedné lokalitě.