Když při couvání není vidět za záď…
Výhodou couvání na plachetnici je, že je od kormidla výborně vidět, kam jedete. Většinou...
Záď jachty a zadní koš je podle charterových společností skvělé místo na instalaci a zavěšení nejrůznějších ne/zbytností. Technik dostane příkaz, technik instaluje, technik zavěšuje. Je mu jedno kam. Hlavně aby to bylo!
A tak se vám stane, že na pravoboku na zádi, kde máte umístěnou řadící páku, je na zadním koši instalována pořádná sklopná pasarela a přívěsný motor. Na druhém boku je to jen záchranná podkova.
Toto rozvržení má dvě nevýhody.
Couváte-li do přístavu, příliš toho nevidíte. Je to jako v kině, když se snažíte koukat přes dvoumetrového chlapa na plátno.
Druhá nevýhoda se projeví při noční plavbě. Záďové světlo osvětluje spodní část pasarely. Světlo tak není vidět v požadovaném sektoru a odráží se do kokpitu.
Přitom by stačilo tak málo. Přesunout podkovu na pravobok a pasarelu s motorem na levobok.
Možná se mi to ale jen zdá jednoduché…
972
Související články
Tragická nehoda v Pule, mrtvý a těžce zraněný
Tragická nehoda v Pule, mrtvý a těžce zraněný
Na výjezdu z pulského přístavu došlo včera ráno k tragické nehodě. Na vlnolamu byl nalezen těžce zraněný a v potopeném člunu mrtvý muž.
Pozor na častou chybu
Plachetnice má přednost před lodí plující na motor. Taková je laická interpretace. Platí to ale vždy?
Jachty jsou o výkonu…
Motorové čluny jsou dnes o výkonu. Na zádi se jim hromadí supervýkonné přívěsné motory…