Když při couvání není vidět za záď…
Výhodou couvání na plachetnici je, že je od kormidla výborně vidět, kam jedete. Většinou...
Záď jachty a zadní koš je podle charterových společností skvělé místo na instalaci a zavěšení nejrůznějších ne/zbytností. Technik dostane příkaz, technik instaluje, technik zavěšuje. Je mu jedno kam. Hlavně aby to bylo!
A tak se vám stane, že na pravoboku na zádi, kde máte umístěnou řadící páku, je na zadním koši instalována pořádná sklopná pasarela a přívěsný motor. Na druhém boku je to jen záchranná podkova.
Toto rozvržení má dvě nevýhody.
Couváte-li do přístavu, příliš toho nevidíte. Je to jako v kině, když se snažíte koukat přes dvoumetrového chlapa na plátno.
Druhá nevýhoda se projeví při noční plavbě. Záďové světlo osvětluje spodní část pasarely. Světlo tak není vidět v požadovaném sektoru a odráží se do kokpitu.
Přitom by stačilo tak málo. Přesunout podkovu na pravobok a pasarelu s motorem na levobok.
Možná se mi to ale jen zdá jednoduché…
640
Související články
Tragická nehoda v Pule, mrtvý a těžce zraněný
Tragická nehoda v Pule, mrtvý a těžce zraněný
Na výjezdu z pulského přístavu došlo včera ráno k tragické nehodě. Na vlnolamu byl nalezen těžce zraněný a v potopeném člunu mrtvý muž.
Pozor na častou chybu
Plachetnice má přednost před lodí plující na motor. Taková je laická interpretace. Platí to ale vždy?
Co ve tmě způsobí silná baterka
Připlouváme v noci do zátoky, viditelnost nestojí za nic, a my mžouráme očima do tmy. Přitom máme na palubě silnou baterku. Proč s jejím použitím váhat?