Proč není kotevní vrátek vhodný na spouštění kotvy?
Ještě pamatuji doby, kdy se kotva spouštěla a vytahovala ručně. Dnes už to je pryč, na všechno je kotevní vrátek. Na vytahování je elektřina skvělý pomocník, ale při spouštění je lepší zvolit jinou techniku. Rozhodně za větrných dnů.
Správná délka vypuštěného kotevního řetězu na dané hloubce je dána násobkem hloubky. Čtyřnásobkem, pětinásobkem, to již záleží na tom, jakou chcete mít jistotu. Hraje nějakou roli rychlost větru?
Anglický magazín Yachting Monthly odpovídal na otázku, co se složitou situací, do které se dostala posádka jachty, když se pokoušela přistát ve velmi silném větru šikmo od mola. Vítr odfoukl příď...
Stalo se vám někdy, že vám za plavby selhal motor? Motory jsou spolehlivé, ale přesto k tomu může dojít. Co když se to stane v místě, kde je třeba rychle reagovat? Jak budete takovou...
Již jednou jsme na Lodních novinách toto téma řešili. V Řecku běžná věc někdy v Chorvatsku vyvolává kontroverze. Tentokrát se téma probíralo na stránkách magazínu Morski.hr. Je to možné?...
Chorvatskou posádku zasáhla nedaleko Rogoznice bouřka s větrem o rychlosti kolem 70 uzlů. Navzdory extrémním podmínkám, které jsou vidět na videu, vše dobře dopadlo. Podívejte se na video, ze...
Končící týden na charterové jachtě znamená nezbytnou návštěvu čerpací stanice. Zkušenější už vědí, o čem mluvím. Páteční houf lodí před benzínkou je velmi stresující a časově náročný. Jak se...
Kapitánský průkaz máte pár let, dovolenou na moři milujete, ale při myšlence na nutnost zajet do maríny se vám nedělá dobře? Tento pocit dobře znám z let, kdy jsem na moři začínal. Zlepšovat se metodou pokus/omyl je zdlouhavé a někdy i nákladné. A na dovolené potřebujete jistotu! Poslední...
Má smysl za plavby vedle elektronických, papírových map a pilotů studovat i satelitní mapy Google? Ano, má a může jít o velmi užitečnou pomůcku.
Stalo se vám, že posádka odplula na nafukovacím člunu 150 metrů od lodi a motor chcípnul? Teprve pak zjistila, že bez nádrže to nepojede? Pokud nestalo, vězte, že se to dříve či později stane. Nafukovací člun, kterému se také říká dinghy, je obvykle brán za dětskou hračku, se kterou může...
Umíte nastavit plachty tak, aby vaše jachta plula sama rovně? Prý k čemu by vám to bylo? Třeba k tomu, aby autopilot spotřebovával méně energie. Nebo k tomu, abyste si mohli na lodi bez funkčního autokormidla zdřímnout. Naučte se to. Poplujete rychleji a plavba bude snazší.
Do jachty vám zatéká, podpalubí se pomalu plní vodou. Bilge pumpa nestíhá vodu odčerpávat. Co můžete udělat? V první řadě je třeba snížit přítok vody. Ucpat díru, kterou voda do podpalubí vtéká. I kdyby to znamenalo, zničit některé části interiéru. Ani to však nemusí stačit. Je třeba zvýšit...
Všimněte si někdy, jak máte napnutý přední stěh. Je rovný, nebo prověšený? Víte, že napětí předního stěhu ovlivňuje náklon lodi a její stoupavost proti větru?
Při obratu rychle přetahujete otěž geny. Dotáhnete ji klikou. Najednou ale zjistíte, že otěž na vinšně je zamotaná. A že ji nelze uvolnit.
Nejkrásnější chvíle na své letní plavbě zažijete na kotvě. Ne v přístavu, ne na bóji mezi ostatními jachtami, ale v zátoce na kotvě. Sami večer, sami ráno. To jsou chvíle, kdy stále ještě máte dobrý pocit z objevování, kdy si uvědomíte, jaké to muselo být, když tu celý ten cirkus...