Při manévrování v přístavech je často vidět, že přechod na zpětný chod je okamžikem, kdy jachta je ovládána živly, neznámými silami, nebo snad vlastní škodolibostí, ale určitě ne kormidelníkem. Jak se tomu vyvarovat?

Týden? Dva týdny? Nebo tři týdny? Možná budete překvapeni, ale je to docela jinak.

Dnes je to se zprávami na webu pomalé. Měli jsme zkoušky C, B a dokonce i jedno A. Proto nebyl na články čas.

V ranní tmě poletoval vítr. Dnes přilétl od oceánu. Omamný Atlantik se šířil k východu.

Přebral loď, vyplul a hned zjistil, že se potápí. Vytahoval plachtu a spadla mu na hlavu. Na neutrál si to hnal 4 uzly, na 1600 otáček devět. Ta loď byla trochu divná.

Donaldo posílá trpícímu eskymolidu z Grónska nemocniční loď Mercy. Konec zanedbanému zdravotnímu stavu, konec neléčeným omrzlinám, zubům zničeným kurdějemi. Za polární kruh zavítá zdravotnictví.

Mám pět let starou jachtu, sezóna se blíží. Není třeba se zamyslet nad výměnou lan na palubě? Rozhodnutí není snadné, není to žádná láce…

Jak daleko je vidět maják? To je různé. Některý 5, jiný 10, slavný Créac´h v Bretani 30 námořních mil. Na rekordní majáky to ale nestačí. Jsou dva a od Bretaně jsou vzdálené 5000 mil.

Jak se změnil prostor v podpalubí a na palubě za posledních 35 let? Uvidíme-li vedle sebe jachty z devadesátých let a dnes, nebudeme věřit, že jsou stejně velké.

Moderní digitální technologie vypadají báječně. Dotykový displej, ze kterého ovládáte a nastavíte si vše. Na lodi bych si to ale nepřál. Dávám přednost klasice.

Milan Koláček se letos chystá znovu nastoupit do offshore třídy Class40. Pravidla třídy jsou stanovena tak, aby cena jachty byla přijatelná. Co znamená cenově přijatelná závodní čtyřicítka?

Istrijští policejní velitelé hasí skandál, ve kterém hraje roli policejní člun. S odhalením přišel Jutarnji list. Na závěr přidal opakovaný pohlavní styk velitele s nevěstkou.

50 metrů 12 mm kotevního řetězu váží 160 kg. Přidáme kotvu a kotevní vrátek a je to přes 2 metráky. Plavebním vlastnostem jachty neprospívají 2 metráky na samé přídi.

Připlouváte bokem k molu a v místě teče proud. Jak si počínat a čeho se vyvarovat? Proud dokáže být vynikající pomocník, když víme, jak s ním pracovat.

Sólový jachtař Milan Koláček v rozhovoru mluví o úspěšných i neúspěšných závodech v roce 2025, o vrcholu Transat Cafe L´Or a také něco naznačí o sezóně letošní, kdy se jede Route du Rhum.

Plujete na jachtě se dvojicí kormidelních kol, u kterých je dvojice kompasů. Každý z nich ukazuje něco jiného. K tomu máte k dispozici údaje z elektronického kompasu. Také jiné číslo. Čemu věřit?

Pojišťovna Pantaenius hledá specialistu na pojištění jachet. Přihlásit se můžete zde.

V sobotu spustili v Lorientu na vodu nejnovější Ultim trimaran Maxi Edmond de Rothschild. Jde o revoluční skok od současné generace. Má létat až 55 uzly ve 22 uzlech větru.

Katamarany získávají v charteru na oblibě. Po manévrovací stránce dva motory, jednoduché ovládání. Jsou tu ale i některé překážky, které nezkušeným mohou učinit z dovolené stresující souboj..

V tlakové níži je zataženo, prší. V tlakové výši obvykle jasná obloha, svítí slunce. Proč ale tomu tak je? Proč se počasí chová takto?