Zpráva od Milana z Fulgur-Evapco (5)

„Trochu bojujeme s rychlostí lodě, ale asi se nám již podařilo problém odhalit. Takový souboj vždy stojí hodně sil a samozřejmě cenné míle. Co se týče soupeřů před námi, tak Cercle Vert trochu riskuje. Tak se toho pokusíme využít. Naše strategie je jasná. Dostat se co nejvíce na jih a přitom neztratit kontakt se soupeři, především s Bellocq Paysages. Zrovna ti jsou ale nepochopitelně rychlí. Nevíme, co dělají jinak. Co se týče zásob a vody, měli jsme na celý závod 100 l vody v kanystrech a 20 l v PET láhvích. Dnes nám ještě zbývá 90 l. tedy s vodou je to OK. Jídla jsme měli 3 bedny. Jedna bedna na týden. Včera jsme otevřeli druhou. Tedy také OK. Routing nám vychází na dalších 12 – 14 dnů. Nic přesnějšího zatím nevíme. Veškeré výpočty nás ale vedou velmi daleko na jih. Na lodi je momentálně vše OK. Hlavní plachta drží, a pokud už nepojedeme stoupačku, tak by vše mělo vydržet. Zdravím všechny své fanoušky. Je to i jejich podpora, co nás žene dopředu.“

11:05, 12. dubna 2016

Polohu lodí najdete zde.

1905

Tagy: Koláček Transat AG2R Brasseur

Související články

Co řekl Pavel Nesvadba o Fastnetu s týmem Milana Koláčka

Jaké to je jet offshore závod na superrychlém závodním speciálu Class40 s profesionály? Povídal jsem si o tom s profeionálním fotografem, horolezcem a jachtařem Pavlem Nesvadbou. I on jako zkušený jachtař byl překvapen, jak je to tvrdé.

Co dělá Milan Koláček, když nezávodí?

Podíváme se na současný program Milana Koláčka, který závodí v profesionální třídě Class40 a vede si skvěle. Jaký je jeho program po Fastnetu? Odpočinek, nebo sprint za povinnostmi?

Jak dopadl protest Milana Koláčka