Záchrana vraku za 750 milionů
Všichni účastníci jsou na místě, každou chvíli se může začít. Nedaleko Porticella začínají práce na vyzvednutí vraku megajachty Bayesian z mořského dna, z hloubky 50 metrů. Důležité bude, určit viníka.
V srpnu se v noční bouři u pobřeží Sicílie potopila megajachta Bayesian dlouhá 56 metrů. Zemřelo 7 osob. Nyní, po osmi měsících, začínají práce na jejím vyzvednutí na hladinu. Odhadovaná cena záchranných prací je 30 milionů euro. Je tak srovnatelná s cenou jachty.
Vyzvednutí trupu nad hladinu by mohlo být důležité pro určení viníka nehody. Loděnice Perini, která jachtu vyrobila, tvrdí, že na vině je kapitán jachty. Objevují se ale pochybnosti. Nedošlo při konstrukci lodě k chybě? Není na vině loděnice? Jednalo se o typ jachty, která byla vyrobená v malé sérii několika kusů. Všechny ostatní ve variantě ketch. U této konkrétní lodě bylo oplachtění změněno na sloop a stěžeň prodloužen. Ve své době se jednalo o nejdelší stěžeň, dodnes jde o nejdelší hliníkový stěžeň.
Vytažení jachty by mohlo dát na tyto otázky odpověď. Za záchranou stojí konsorcium pojišťoven, které by se nejraději zbavily nutnosti vyplácen škody. Jachta by měla být vyzvednuta zpět na slunce do června. Pak bude vrak převezen do Termini Imerese, kde proběhne šetření na vraku.
Před vyzvednutím vraku bude odříznut stěžeň, který zůstane na místě. Klíčový pro záchranné práce bude plovoucí jeřáb Hebo Lift 10, který byl na místo přesunut z Rotterdamu.
Místo nehody bude uzavřené v okruhu 650 metrů.
510
Související články
Konec rekordního pokusu, Sodebo nemá kormidlo
Konec rekordního pokusu, Sodebo nemá kormidlo
V Jižním oceánu, až daleko na jihu téměř v oblasti plovoucího ledu končí rekordní pokus v plavbě kolem světa trimaranu Sodebo Ultim. Thomas Coville se svými muži přišel o kormidlo na centrálním trupu. V další plavbě Jižním oceánem není možné pokračovat.
Ulomený foil
Ulomený foil
Druhý ve Vendée Globe Sebastien Simon přišel o foil na pravoboku. To je velká rána pro držitele čtyřiadvacetihodinového rekordu. Znamená to rychlostní ztrátu kolem 30 %.
Čtyři měsíce a stále pluje
Čtyři měsíce a stále pluje
9. července se nejrychlejší Class 40 Acrobatica srazila na severním Atlantiku s liberijským tankerem Silver Ray. Vrak závodní lodě stále pluje.