Utopený (už ne)plovoucí dok

Že se nejvíce karambolů v námořní dopravě odehrává v přístavištích či jejich těsné blízkosti, není zase tak překvapivé. Tuto starou pravdu si připomněl personál plovoucího doku turecké loděnice Yachtley.

K incidentu, jehož následkem skončil pod hladinou plovoucí suchý dok určený především k údržbě superjachet, došlo 13. prosince ve městě Gölcük nedaleko Izmitu. Podle tureckých úřadů přišla o část své infrastruktury tamní loděnice Yachtley. Místní média informovala, že dok se potopil v důsledku nezvládnutého manévru kapitána lodi, která mířila na údržbu. Všech 24 zaměstnanců bylo bezpečně dopraveno na souš a bez zranění vyvázla i posádka lodi, která zkázu doku způsobila.

Dok, který již nelze s klidným svědomím nazvat suchým, patřil do středně velkých zařízení tohoto typu. Na délku měl 145 metrů a byl vybaven dvěma jeřáby na kolejnicích. Právě ty napomohly potopení, protože po naklonění konstrukce nad kritický bod nebyly jeřáby schopny odolat přitažlivosti zemské. Celé drama se odehrálo relativně daleko od břehu, leč stále v mělké vodě Izmiského zálivu, takže špičky jeřábů zůstaly trčet nad hladinou. Úřady provincie Kocaeli zahájily vyšetřování, jehož průběh zatím není Lodním, ani jiným novinám znám.

Suchým dokem se rozumí přístavní vybavení loděnic, které funguje podobně jako plavební komora na zdymadlech. Loď do něj vpluje, zavřou se za ní vrata, loď je stabilizována, voda se vypustí a práce na lodi mohou začít. Plovoucí dok je schopen samostatného pohybu po vodě. Když do něj má vplout loď, dok zaplaví část své konstrukce, aby dostatečně sklesal. Poté vodu opět vyčerpá a loď dosedne na podpěry.

Související články

Konec rekordního pokusu, Sodebo nemá kormidlo

Konec rekordního pokusu, Sodebo nemá kormidlo

V Jižním oceánu, až daleko na jihu téměř v oblasti plovoucího ledu končí rekordní pokus v plavbě kolem světa trimaranu Sodebo Ultim. Thomas Coville se svými muži přišel o kormidlo na centrálním trupu. V další plavbě Jižním oceánem není možné pokračovat.

Ulomený foil

Ulomený foil

Druhý ve Vendée Globe Sebastien Simon přišel o foil na pravoboku. To je velká rána pro držitele čtyřiadvacetihodinového rekordu. Znamená to rychlostní ztrátu kolem 30 %.

Čtyři měsíce a stále pluje

Čtyři měsíce a stále pluje

9. července se nejrychlejší Class 40 Acrobatica srazila na severním Atlantiku s liberijským tankerem Silver Ray. Vrak závodní lodě stále pluje.