První revoluční IMOCA na vodě
První revoluční IMOCA nové generace je na vodě. Jmenuje se Charal a jejím skipperem bude Jeremie Beyou, který byl třetí v předchozím ročníku Vendée Globe.
Revoluční na nové jachtě je to, že jádrem designu jsou foily. Minulé generaci jachet IMOCA foily pomáhaly dosáhnout vyšších rychlostí. U nové generace by měly foily být alfou a omegou, bez které jachta ztratí své plavební vlastnosti.
Všimněte si mnohem výraznějších foilů, zúženého trupu na vrchu přídě a snížené zádě jachty. Celkovou šířku lodi neznáme, nemůžeme ji tedy srovnat s předchozí generací jachet. Mohla by ale být užší. Zdá se , že se na jachtě podařilo ušetřit hezkou porci materiálu, a tedy by trup mohl být velmi lehký. Otázkou však je, jak je to s hmotností foilů.
Jachta byla vyrobena v loděnici CDK a designéry jsou VPLP. První testovací plavby jsou v plánu od 29. srpna.
Na další detaily o jachtě se zeptáme našeho špiona v Lorientu Milana Koláčka.
5436
Související články
Jen další krásná studie, nebo to máme brát vážně?
Jen další krásná studie, nebo to máme brát vážně?
Metis 45. Plně foilující pětačtyřicítka, která by měla mít rychlostní potenciál jachet IMOCA a byla by vyráběná sériově. Je to jen další hezký obrázek, který má k realizaci tak daleko, jako Rusko k demokracii, nebo je možné, že se tato mašina brzy objeví na vodě?
Rozhovor Lucie Výborné s Milanem Koláčkem
V pořadu Host Lucie Výborné byl Milan Koláček. Poslechněte si zajímavý půlhodinový rozhovor o sólovém a shorthanded jachtingu, o začátcích v Classe Mini, na Figaru, Class 40, v královské třídě IMOCA.
Kolik stojí IMOCA a kolik by stál opravdový let
Foilující jachty IMOCA dokážou oblétnout svět pod 65 dnů. A to táhnou stále záď ve vodě. Proč nepovolí foil i na kormidle, aby vzlétly docela? Kolik by to stálo.