Pozor na elektronické mapy
Před pár dny se ve facebookové skupině Lodních novin objevilo video charterové jachty najeté na mělčinu nedaleko ostrůvku Žižanj na jižním okraji Pašmanu. Na místě je bóje kardinálního značení, která by měla říci vše, ale také jedna matoucí značka v elektronické mapě.
Najděte si v Navionicsu jih Pašmanu a jižně od něj je Žižanj. Východně od ostrůvku je východní kardinální znak (vrcholový znak kužely vrcholy od sebe připomíná neslušnou malůvku a my víme, že vše co přišlo z východu, stálo za p..u). Jachta, která nasedla na mělčinu zřejmě měla s východem jinou zkušenost, proto to švihla západně od znaku. Skipper hned poznal, že chyboval a příště si bude kardinální znak pamatovat.
Nám ale nyní nejde o kardinální znak, ale o značku, která je na elektronické mapě Navionics východně od znaku. Křížek se čtyřmi tečkami značí útes, který je za odlivu na úrovni hladiny. Což je poněkud matoucí, pokud je to východně od východního kardinálního znaku (pro ty, kteří znaky znají).
Nemám sice po ruce mapu číslo 14 ze sady Male karte, ale myslím si, že tam nic takového není. Že jde o chybu v elektronické mapě. Tato chyba mohla mít vliv na nehodu, která se jachtě stala. Skipper bóji nezná, na jedné straně vidí křížek, a tak to vezme po druhé straně. Skončí tam, kde skončil. Ve skutečnosti si sice myslím, že se zmást nenechal, protože na mapu nekoukal, ale stát se to mohlo.
V elektronických mapách se někdy podobné nepřesnosti vyskytují. A to je jeden z důvodů, proč si vždy vzít k ruce papírovou mapu a vše si zkontrolovat na papíře.
4761
Související články
Konec rekordního pokusu, Sodebo nemá kormidlo
Konec rekordního pokusu, Sodebo nemá kormidlo
V Jižním oceánu, až daleko na jihu téměř v oblasti plovoucího ledu končí rekordní pokus v plavbě kolem světa trimaranu Sodebo Ultim. Thomas Coville se svými muži přišel o kormidlo na centrálním trupu. V další plavbě Jižním oceánem není možné pokračovat.
Ulomený foil
Druhý ve Vendée Globe Sebastien Simon přišel o foil na pravoboku. To je velká rána pro držitele čtyřiadvacetihodinového rekordu. Znamená to rychlostní ztrátu kolem 30 %.
Čtyři měsíce a stále pluje
9. července se nejrychlejší Class 40 Acrobatica srazila na severním Atlantiku s liberijským tankerem Silver Ray. Vrak závodní lodě stále pluje.