Nico Lunven první a obtížná rozhodnutí na dohled
Změna ve vedení Vendée Globe. Do čela se dostal Nico Lunven, který byl před 50 hodinami předposlední. Startovní pole má za zády níži a před sebou složitou cestu do pasátu. Obtížné chvíle, kdy bude snadné ztratit.
Čelo startovního pole je západně od Kanárů. Nerovná stopa, která se od Madeiry klikatí za zádí vedoucí Holcim-PRB, jasně ukazuje, že vítr v posledních hodinách nebyl stabilní. Hodně byl ovlivněn mraky jeho směr i síla. V takových okamžicích je snadné uvíznout v bezvětří pod mrakem, jako se to stalo Samu Goodchildovi. Rychlý závodník si dal na 30 minut pauzu. Nestabilní podmínky jsou vidět i na rychlostech vedoucí skupiny. Lunven 14,4 uzlu, Goodchild 19,1, Richomme 8,9, Ruyant 13,4 a například Simon jen 5,2 uzlu.
Vítr nyní vane N – NW kolem 13 uzlů a bude slábnout. Nejrychlejší mají před sebou 500 mil ve slabém větru, než se dostanou na úrovni Kapverd do pasátu. Znamená to dalších 500 mil neustálé pozornosti, hledání větru. Nevypadá to na vhodné dny na odpočinek. Přitom by se hodilo nabrat síly před rovníkovými tišinami, které jsou 1500 mil daleko.
Na čele tedy Lunven, Yoann Richomme dále na západ ztrácí 15 mil, třetí Goodchild 19. Pluje přitom na jachtě, který již jednu Vendée Globe za sebou má. Sám přiznává, že v některých okamžicích jeho Vulnerable zaostává za novou generací o 2 – 3 uzly. Čtvrtý je Beyou a pátý Ruyant necelých 30 mil za Lunvenem. Překvapivě ztratil největší favorit Charlie Dalin. Smůla, nebo nějaký technický problém? Zdá se, že ne. Vypadá to na špatná rozhodnutí: „Mám za sebou noc bez spánku. A celou řadu špatných manévrů a chybných rozhodnutí. Před Madeirou jsem se zastavil. Neměl jsem štěstí, bylo to frustrující.“
Trochu jinou strategii než soupeři směřující na jihozápad zvolil Jean Le Cam mířící přímo na jih. Na nejrychlejšího Lunvena ztrácí 170 mil.
Technické potíže řešil a bude řešit maďarský závodník, jehož jméno umí správně napsat jen příslušníci hunských kmenů, Szabolcs Weöres (výslovnost si tipnout nedovolím). Již nějaký čas plul s namotaným malým genakerem na předním stěhu. Namotaná plachta vibrovala celou takeláží. Jediný Maďar mezi startujícími se dnes pokusil plachtu ze zajetí předního stěhu vysvobodit. Podařilo se mu odříznout vršek plachty a zabránit dalším vibracím stěžně. Ve spodní části je plachta stále pevně namotaná a k vyřešení problému bude třeba zakotvit někde v závětří.
Madeira, případně Porto Santo, je také cílem Maxime Sorela. Má potíže se zámkem hlavní plachty a na řešení potřebuje klid. Pro Sorela, který v poslední Vendée skončil na staré lodi na 10. místě, je to zklamání. Nyní má novou loď a hned po pár dnech musí řešit nepříjemný problém. Navíc je limitován poraněným kotníkem.
Polohu lodí najdete zde.
572
Související články
Bezvětří, rekord, bezvětří
Bezvětří, rekord, bezvětří
Letošní Vendée Globe je zatím zajímavá, ale pomalá (až na již druhý 24h rekord). Místo pasátu 3 dny bez větru, následoval krátký pasát a dnes už rovníkové tišiny. Rekord na rovník Alexe Thomsona z roku 2016 má hodnotu 9 dnů a 7 hodin. Dnes je to už přes 10 dnů a na rovník téměř 400 mil.
Jak opravit neopravitelné
Louis Burton je bojovník. To se o něm ví. Tentokrát se ale pouští do něčeho, co je z laického pohledu nemožné. Jen si to představte, loď se vám láme v půlce, vy to opravíte jako zlomenou nohu od stolu a pokračujete v závodě kolem světa. A nejste přitom před cílem. Jen nedlouho po startu...
První ze hry, vážné problémy a pasát, který není
Maxime Sorel skončil v letošní Vendée Globe. Louis Burton se snaží opravit vážné strukturální praskliny na Bureau Vallée, Jean Le Cam má svoji hlavu. A pasát? Ten je kdovíkde.