Jaké bylo, je a bude Figaro?
Řekněte Figaro a každý sólový jachtař ví, o co jde. Kdo závodí na Figaru je borec, kdo dokáže vyhrát na Figaru, patří mezi nejlepší světové sólové jachtaře.
Česká republika je dnes ve třídě Figaro zastoupena vynikajícím Milanem Koláčkem. Řeč ale nebude o tom, jak se Milanovi v této třídě vede, ale o změnách ve Figaru.
Figaro 2
Figaro je one design třída cca 10 m dlouhých jachet, které jsou určeny pro sólové a doublehanded závody. Figaro, na kterém se v současné chvíli závodí, je Figaro 2 (2. generace). Lodě byly navrženy Marcem Lombardem a spuštěny na vodu v roce 2003. Nahradily jachty první generace navržené designéry Groupe Finot v roce 1989.
Figaro 3
V roce 2019 nastoupí do hlavního závodu třídy La Solitaire du Figaro pět desítek nových lodí Figaro Beneteau 3. Jde o lodě navržené designéry VPLP, kteří jsou známí především ze světa vícetrupých jachet a lodí třídy IMOCA. Figaro 3 je moderní sexy jachta vybavená foily. To je změna patrná na první pohled. Pojďme se ale podívat na pár dalších detailů.
Figaro 2 vs. Figaro 3
Figaro 3 bude o 36 cm kratší, než dnešní Figaro 2. Bude také o 150 kg lehčí. Hmotnost balastu na kýlu je v obou případech stejná, tedy 1100 kg. Stejný je i obsah nádrží na vodní balast 2 x 220 l. Téměř stejná je i šířka lodi, ale Figaro 3 má o 35 cm větší ponor.
I když má Figaro 3 kratší stěžeň, má o 2 m2 větší plochu základního oplachtění. Hlavní rozdíl je ale ve velikosti spinakeru. Asymetrický spinaker na Figaro 3 má o 20 m2 větší plochu.
Na první pohled je také patrný rozdíl ve tvaru přídě, Figaro 3 má příď opačně skloněnou.
Velkým rozdílem je postavení stěžně. Stejně jako na lodích IMOCA je stěžeň posunut na Figaro 3 dále k zádi, cca do středu lodě. Na Figaro 2 je vidět, že je stěžeň více vpředu. Jachta je tímto způsobem lépe vyvážena, nemá tendenci bořit příď do vln a také sailplan je lépe vyvážený.
Foily
Co se týče foilů, jejich opačné sklonění bylo zvoleno kvůli větší spolehlivosti. Foil je v trupu instalován nad vodoryskou, což je lepší pro bezpečnost lodě. Ani v případě jeho uražení by neměla být narušena integrita trupu.
Foily na figaru nemají za úkol zvednout loď z vody, ale zvýší vztlak na závětrném boku, tedy zzvýší její stabilitu a tím i její výkon.
Foily do běžných jachet?
Beneteau bude mít jako první sériový producent zkušenosti s foily. To se může brzy projevit na produkci loděnice. Podívejte se na cruiser racery řady First. Už dlouho se zde nic nového nestalo. Že by se připravoval First s foily? To by byla slušná frajeřina, ne?
Parametry Figaro 3
| Celková délka |
10,85 m |
| Délka trupu |
9,75 m |
| Délka na vodorysce |
9,00 m |
| Šířka |
3,40 m |
| Šířka na vodorysce |
2,40 m |
| Ponor |
2,50 m |
| Výtlak |
2 900 kg |
| Balast |
1 100 kg |
| Plocha hlavní plachty |
39,5 m2 |
| Plocha kosatky |
30,5 m2 |
| Velký spinaker |
105 m2 |
| Design |
VPLP |
| Více |
www.beneteau.com
|
5591
Související články
Byl to těžký závod. Se skvělým koncem!
Byl to těžký závod. Se skvělým koncem!
Naše duo Milan Koláček a Milan Tomek zvítězilo v Rolex Middle Sea Race ve dvou kategoriích. Podívejte se na video, kde v rozhovoru přibližují svoji cestu na start, náročnost tohoto ročníku i okamžiky radosti posledního dne a nadšení v cíli.
Vítězství v Rolex Middle Sea Race
Milan Koláček s Milanem Tomkem vyhráli závod Rolex Middle Sea Race ve své kategorii IRC Doublehanded a přidali také vítězství v kategorii ORC 5. Navzdory potížím, se kterými se museli potýkat.
40 mil do cíle a naši na prvním místě!
Vyhrají Koláček s Tomkem Rolex Middle Sea Race ve své kategorii doublehanded? Zatím to vypadá dobře a do cíle zbývá již jen 40 mil. Ale pozor. Je to jen 40 mil, nebo také ještě 40 mil. V jachtingu se může stát i na posledních stovkách metrů cokoli. Jako prokázala i letošní Česká námořní rallye při dojezdu na Vis.