Jak zabránit ráhnu mlátit na vlnách
Moře je rozvlněné, vítr slábne a ráhno začíná poletovat z boku na bok. S nepříjemnými ránami. Jak tomu zabránit a stále plout na plachty?
Není nic příjemného, když vítr neudrží hlavní plachtu na závětrném boku a ráhno se s úderem zhoupne na každé vlně. Komu není lhostejné zdraví lodě, plachtu stáhne, nebo ráhno přitáhne na střed. Fouká-li boční nebo zadoboční vítr, je tento trim naprosto nevhodný.
Je tu ale jedno snadné řešení, jak správný trim zachovat. Respektive dvě. To první může být použitelné, záleží na úhlu větru, na jachtě s otěžovým vozíkem. Otěž utáhneme, ale otěžový vozík přetáhneme na závětrný bok. Není-li vítr příliš z boku, nebo zadoboku, může to být správné řešení.
Kontrašot
Přichází-li vítr ze zadoboku, nebo nemáme-li otěžový vozík, musíme si pomoci jinak. Ráhno ve správné pozici zafixujeme kontraotěží, neboli kontrašotem.
Máme dvě řešení. Méně praktické a praktičtější. Společné je uvázání kontrašotu na konci ráhna, nebo v místě uchycení hlavní otěže. Správné je uvázání kontrašotu na konci ráhna, ale ve slabém větru si můžeme dovolit i místo uchycení otěže.
Při méně praktickém řešení vedeme kontrašot na vazák ve středu, nebo na přídi lodě. A tam ho uvážeme. Je třeba ráhno povolit o něco více, než je třeba, uvázat kontrašot a pak dotáhnout otěž na vinšně. V případě opačného postupu kontrašot nedokážeme dostatečně napnout.
Dokonalejší řešení vyžaduje kladku na středovém, nebo příďovém vazáku, a vedení kontrašotu na vinšnu v kokpitu. V takovém případě je možné plachtu snadno průběžně trimovat.
647
Související články
Jak se trimují foily a kýl na jachtě IMOCA?
Jak se trimují foily a kýl na jachtě IMOCA?
Ve druhém dílu rozhovoru s Milanem Koláčkem se podíváme na to, jak se nastavují foily a jaký to má vliv na let jachty, dozvíme se, co to je tilt kýlu, kolik času závodníci naspí při Fastnetu a samozřejmě také něco o Milanových plánech do budoucna.
Na IMOCE je to náročné a někdy brutální...
Milan Koláček je prvním Čechem, který absolvoval regatu na jachtě IMOCA. Zeptali jsme se Milana, jak závod probíhal, jak náročné byly podmínky, co je na IMOCE nejtěžší, jakých výkonů dosahuje atd. Zítra se něco dozvíme o foilech, jejich trimování o letu nad hladinou a Milanových plánech.