Byla tu válka…
Maslenický most přejíždí většina jachtařů, kteří míří na dovolenou na Jadran. Málokdo z nich si už uvědomí, jak to vypadalo před 30 lety, kdy byl Maslenický most zničen a v okolí probíhaly těžké boje. Toto byla jediná pozemní spojnice severu Chorvatska s Dalmácií.
Válka v Chorvatsku je již minulostí. Hrůzy bojů na chorvatském území rychle přebily zvěrstva v Bosně, Kosovu a nejnověji brutální ruská agrese na Ukrajině. Přitom to není tak dávno…
Zrovna nyní uběhlo 30 let od chvíle, kdy se Chorvatsku podařilo provizorně spojit sever území s Dalmácií. Za války na začátku devadesátých let probíhaly prudké boje v okolí Maslenického mostu. (Koneckonců vysoké vyznamenání prezidenta Pavla má svůj původ právě v této oblasti. Tehdejší evakuace francouzského kontingentu proběhla z nedaleké obce Karin)
Foto Brodosplit
Pontonový most u Maslenice.
Maslenický most byl zničen a Dalmácie ztratila životně důležité spojení se severem země. Bylo třeba najít rychlé provizorní řešení, použitelné v situaci, kdy se kolem bojovalo. Ve spolupráci několika stavebních firem a loděnic vznikl 279 metrů dlouhý a 18 metrů široký pontonový most, který přepravovala na místo pětice remorkérů. Po instalaci byly na most upevněny navíc ochrany před dělostřeleckými granáty a ztracená cesta na jih byla obnovena. Most byl zprovozněn 18. července 1993. Až do akce Oluje v roce 1995 se jednalo o jedinou spojnici Chorvatska s Dalmácií. Ve funkci byl až do roku 1997, kdy byl dokončen nový Maslenický most.
Sám si nejméně jednu cestu přes pontony ještě pamatuji. Ze Zadaru, přes rozstřílené vesnice, pontonový most a po staré silnici kolem trubky nahoru na Velebit.
2078
Související články
Česká námořní rallye, jak to bude s větrem?
Česká námořní rallye, jak to bude s větrem?
Již za měsíc startuje Česká námořní rallye - mistrovství republiky v chorvatském přístavu Biograd. Počasí posledních ročníků bylo v Chorvatsku všelijaké, proto jsme se zeptali ředitele závodu Tomáše Stejskala, jak se bude bojovat s jeho případnou nepřízní, když se jedná o jubilejní 30. ročník.
Raiffeisen Trophy 2026
Raiffeisen Trophy, největší česká business regata, navázala i letos na úspěšný formát rozdělení do dvou samostatných týdnů. Vedle tradiční Raiffeisen Trophy Inshore, zaměřené především na intenzivní okruhové a krátké navigační rozjížďky, se uskutečnil také druhý ročník Raiffeisen Trophy Islands, který zavedl posádky na delší tratě mezi dalmatskými ostrovy.
Slovak Sailing Challenge před Českou námořní rallye
Říjen se stává pro české a slovenské závodní jachtaře mimořádně atraktivním měsícem. Již po 28. se pojede Česká námořní rallye, která naváže na novou slovenskou regatu Slovak Sailing Challenge, která bude startovat na stejném místě a na stejných jachtách Salona 46 a First 45.