100 uzlů vítr, 13 m vlny
Na severním Atlantiku jihovýchodně od Grónska zuří nejsilnější bouře letošní atlantické zimy. Vítr podle předpovědi dosahuje v poryvech téměř 100 uzlů, výška vln se blíží 14 metrům.
Podmínky na severním Atlantiku jsou ohavné. Na předpovědní mapě je možné nalézt poryvy 96 uzlů. To může v reálu znamenat ještě více. Už jde většinou o hodnoty, které na jachtě nenaměříte, protože vás opustí vrtulka windmetru. Průměrná výška třetiny nejvyšších vln má být 13,3 m. To znamená, že jednotlivé vlny mohou být i dvakrát takové. Navíc bouře řádí nedaleko Golfského proudu. Vítr, proud, vlny, cross sea, to vše jsou pro lodě extrémně nebezpečné podmínky.
Podívejte se na mapu atmosférického tlaku pro severní Atlantik. Na Windy najdete 955 hPa v níži a 1038 hPa v Azorské tlakové výši. To je tlakový gradient 83 hPa na cca 1000 mílích. Není divu, že fouká.
Ještě jedna mapa je zajímavá. Mapa teplot v hladině 850 hPa, tedy v 1500 metrech. Vidíte, že v níži před frontou je teplota +6°C, zatímco za frontou -10°C.
Nepřál bych si být před ní, ani za ní.
2742
Související články
Blesk potopil závodní Class 40
Blesk potopil závodní Class 40
Závodní jachta Class 40 Sogestran Seafrigo byla na cestě přes Atlantik zasažena bleskem a začala se potápět. Posádka byla zachráněna nákladní lodí Frio Ionian.
Brutální počasí u Hornu a čekání uprostřed Pacifiku
Charles Caudrelier postavil loď do dryfu uprostřed Pacifiku a čeká, až přejde brutální počasí u mysu Horn. Čekání je v závodě nezvyklé, ale může to být cesta k vítězství.
Taky závod přes Atlantik aneb Příště raději letecky
Svéráznou kondiční přípravu zvolila parta britských vojáků sloužících na ponorkách Královského námořnictva. Intenzivní trénink trval 35 dnů, čtyři hodiny a 30 minut. Právě tolik času zabralo pětici ponorkářů překonat trasu mezi La Gomerou na Kanárských ostrovech a karibským ostrovem Antigua, neboli trať závodu World´s Toughest Row. Ano, jde skutečně o veslařský závod.