Trimování jednoduše – silný vítr

Poslední díl seriálu o trimu z pera Vojty Sládečka řeší trimování v silném větru. Pojďme se podívat, co vše je třeba za silného větru udělat.

Pokud vítr nadále sílí, je potřeba vše maximálně dotáhnout. Hlavně výtahy obou plachet, primárně výtah kosatky, chceme-li dobře stoupat. Plachty musí být co nejplošší. Dopneme tedy i outhaul a backstay.

Otěžový vozík hlavní

Je-li vítr již silný natolik, že ztrácíme kontrolu nad lodí kormidlu navzdory, je třeba začít pracovat s hlavní plachtou. V poryvy lehce povolit. Vždy začínáme povolováním otěžového vozíku. Je-li k dispozici. Ten totiž změní úhel náběhu, ale zachová stejný twist, protože ráhno je pořád stejně vzdálené od vozíku. Jeho vzdálenost by se změnila pouze povolením otěží.

Otěž hlavní plachty

Nestačí-li povolování otěžového vozíku hlavní plachty, povolujeme otěž. Tím už vypustíme hodně energie, dojde totiž ke změně vzdálenosti mezi ráhnem a otěžovým vozíkem a plachta bude silně twistovat.

Zde ale nesmíme zapomenout na uvolnění kikingu. Pokud ho necháme přitažený, bude i povolená plachta poměrně účinná, protože ji bude kiking stahovat pořád směrem dolů. Plachta tedy bude plochá a stále poměrně účinná. Jeho uvolněním docílíme většího twistu a plachta tak efektivněji ztratí energii. Je-li to zapotřebí.

Twist na kosatce

U kosatky můžeme v případě potřeby trochu posunout vozík dozadu. Tím zvětšíme twist a otevřeme plachtu v horní části. Nebude nás tolik naklánět. To stejné platí i o inhauleru, pokud ho na lodi máme. Tedy se více otevře úhel, pod kterým je otěž kosatky přitahována směrem k ose lodi.

Refování

Vždy se snažíme plout na plnou kosatku. Pokud se rozhodneme refovat, začínáme vždy hlavní plachtou. Je to mimo jiné z důvodu těžiště plachet, které konstruktéři nejčastěji umísťují více dozadu, aby byly plachetnice v případě „přetížení“ návětrné, tedy aby vyostřili proti větru do tzv. spin outu-nekontrolovaného vyostření.

Zkušené posádky během regaty zvládnout uvézt plné oplachtění do cca 28-30 uzlů. Vyžaduje to však velmi dobrou koordinaci a efektivní práci s hlavní plachtou.

Související články

Na co před sezónou nezapomenout

Na co před sezónou nezapomenout

Každým dnem se blíží doba, kdy majitelé se svými jachtami poprvé vyplují. Ještě před vyplutím je však třeba zkontrolovat celou loď a opravit vše, na co nebyl čas během zimy. Oprava během sezóny nás může připravit o drahocenné chvíle volna.