Smrtelně nebezpečné
Jak je vidět plachetnice z můstku tankeru? Můžeme být na jachtě semleti pod přídí nákladní lodi, aniž by si toho lidé na můstku všimli? Podívejte se na fotografii z archivu US Coast Guard a bude vám jasné, že je třeba se držet zpátky.
Snímek z můstku 550 stop dlouhého tankeru ukazuje, jak snadno může dojít k nehodě, aniž by o tom na můstku velké lodi věděli. Přitom podmínky jsou téměř ideální. Plachetnice pluje na hladké vodě a má vytažené plné plachty.
Představte si, že fouká vítr 7 – 8 °Beauforta. Moře je bílé pěnou a plachetnice má zarefované plachty. Navíc může jít o nákladní loď dvojnásob dlouhou. Největší kontejnerovky jsou dlouhé 400 metrů a naloženy jsou až po okna na můstku.
Spoléhejte se jen na sebe. Na můstku velké lodi o vás nemusí vědět. A nepomůže ani technika. Na radaru se laminátová loď ztratí a ani na jachtách často používané odražeče nemusí pomoci.
2152
Související články
Navigačně složitá místa v noci
Navigačně složitá místa v noci
Místo, které je ve dne jasně vyznačené, se může stát za tmy nebezpečnou pastí. Nebudete-li na tuto alternativu připraveni můžete zažít nepříjemné chvíle za kormidlem.
Nebezpečí nočních plaveb
Jízdu autem v noci zvládá každý řidič. Vedení jachty po západu slunce je však mnohem náročnější, ne každý si to však uvědomuje.
Ačkoli se může zdát noční jízda autem nočnímu jachtingu podobná, není tomu tak a obtížnost nočního jachtingu ten denní překonává několikanásobně. Proto je zapotřebí se na každou noční plavbu dopředu správně připravit a počítat s tím, co vše nás může na cestě potkat. Také je vhodné mít vždy připravené náhradní řešení a nenechat se tlačit časem.
Hydrostatická pojistka na záchranném ostrůvku?
Na větších lodích jsou záchranné ostrůvky upevněny přes hydrostatickou pojistku, která v případě potopení lodi ostrůvky uvolní. Potřebujeme ji i na jachtě?