Proč spadla jachta za 1 mld. z nákladní lodě
O pádu jachty My Song z paluby nákladní lodě při transportu jsme již psali. Proč ale k pádu jachty za 1 miliardu korun přes palubu nákladní lodi došlo a kdo je za něj zodpovědný?
Přepravu luxusní 40 metrů dlouhé jachty měla na starosti firma Peters & May. Cestovala na palubě nákladní lodi. Důvodem pro přepravu jako cargo bylo, že při podzimní přeplavbě Atlantiku do Karibiku se na palubě vyskytly technické problémy a majitel jachty Pier Luigi Loro Piana nechtěl něco podobného riskovat. Proto byl zvolen nákladnější způsob přepravy.
K nynější nehodě se vyjádřil CEO přepravní společnosti Peters & May David Holley.
„O nehodě jsem se dozvěděl ráno v sobotu 26. května. Ihned jsme instruovali kapitána MV Brattinsborg, aby se pokusil o záchranu jachty. Dokud nebude angažována profesionální záchranářská firma.“
K příčině nehody Holley řekl, že vše nasvědčuje na selhání konstrukce, na které byla jachta uložena. Konstrukce byla dodána majitelem jachty, byla zkompletována posádkou jachty a samozřejmě byla určena k přepravě jachty i na palubě nákladních lodí.
Otázka viny je v tomto případě velmi důležitá. Kdo udělal chybu a z čí pojistky se bude vyplácet ztráta jachty stojící 1 miliardu korun?
4317
Související články
Kritická situace v přístavu
Kritická situace v přístavu
Odpoledne jste dorazili do přístavu, vyvázali jste se zádí a nebyli jste dost důkladní. V noci přišla bouřka a vaše jachta začala rohem zádi brousit molo. Co s tím?
Nebezpečné kotvení na kamenech
Mnozí laici jsou přesvědčení, že nejlepší na kotvení jsou velké kameny na dně, za které se kotva „zasekne“. Takové „zaseknutí“ kotvy může být drahá sranda.
Mrtvý a zraněný na gumáku u Hvaru
Včera ve 0237 přijala Pomorska policija oznámení, že na ostrov Marinkovac nalétl gumový člun typu RIB. Na palubě byli v okamžiku nehody dva Slovinci.