Proč motor nechladí
Plujete na motor. Najednou se ozve alarm. Zjistíte, že z výfuku neteče voda. Motor nechladí. Je přehřátý. Kde hledat chybu?
Každý ví o vodní pumpě a impeleru. Na výměnu impeleru je ale zatím čas. Než se do rozborky pumpy pustíte, zkuste se nejprve podívat na filtr chladící vody. Zavřete kohout na seacocku, který přivádí chladící vodu do vnějšího chladícího okruhu. Nyní filtr. Není náhodou ucpaný? Otevřete šroubovací víko a vytáhnete plastový košíček. Je čistý? Je-li čistý, ještě to neznamená, že je třeba se sápat po vodní pumpě. Je-li filtr pod čarou ponoru, zkuste otevřít seacock. Začne-li téci voda do filtru, je vše v pořádku. Pokud ne, může být, například řasami, ucpané samotné sání vody do trupu. V takovém případě bude třeba oddělat hadici od seacocku, připravit si něco na prošťouchnutí (pokud je vedení přímé), otevřít ho, prošťouchnout a zavřít. Nějaká voda nateče do podpalubí, ale s tím bude třeba se smířit.
Pokud voda do filtru teče, bude další na řadě vodní pumpa. Její rozborka a výměna impeleru je jednoduchá. Potíž může být s přístupností čerpadla. Především na starších lodích může být nutná kombinace velké šikovnosti, trpělivosti a útlé ručky.
1501
Související články
Kolik nateče vody do podpalubí
Kolik nateče vody do podpalubí
Kolik nateče do podpalubí lodě vody za minutu? Záleží na velikosti otvoru a jeho hloubce pod hladinou. Jsou to překvapivá čísla. A zapomeňte na to, že by to bilge pumpa dokázala zvládnout.
Pozor na zloděje v Zadaru a Korčula 1930
Chorvatština do nedávna málem neznala výraz pro zloděje. V poslední době se situace změnila a v okolí Zadaru straky odnášejí přívěsné motory. A pokud budete na Korčule, nebojte se lapků a zajděte si na výstavu fotografií.
Voda v lodi, do podpalubí teče
Většina z nás se plaví na charterových lodích, kde máme jen minimální vliv na to, v jakém technickém stavu lodě jsou a jak dobře je o ně postaráno. U starších lodí je logicky větší riziko, že se může něco nečekaně pokazit.