Proč je třeba se při couvání s jachtou dívat na příď?
Couvám k molu. Kam jedu, tam se dívám. Platí to vždy? Nebo je třeba se občas podívat, co dělá příď?
Záleží na podmínkách. Za bezvětří není třeba příď příliš řešit. Jiné to ale je v bočním větru. V takovém případě je občasný pohled na příď skoro nezbytný.
Proč?
Příď moderních plachetnic je mělká a téměř plochá. Z toho důvodu klade podponorová část ve vodě jen minimální odpor. Naproti tomu trup nad čarou ponoru se proti minulosti výrazně zvýšil. Kromě vysokého trupu se větru staví do cesty také takeláž, stěžeň a zarolovaná gena.
Vítr se tedy snaží příď sfouknout a trup pod vodou tomu klade minimální odpor.
Směrem k zádi se odpor kladený vodou zvyšuje. Kýl, a především kormidlo na zádi brání snosu bokem.
Vidím stáčení jachty při couvání?
Couvám-li k molu a příď jachty se stáčí, není přeci třeba koukat dopředu, protože to vidím na zádi, ne?
Tento pohyb je na zádi znatelný, ale jen velmi málo. Pohyb spíše tušíme, než že bychom ho na zádi viděli. Je to dáno osou otáčení jachty, která je při couvání mnohem blíže zádi lodě. Až někde na přední straně kokpitu (záďového kokpitu). Na obrázku je vidět, jak málo znatelný pohyb to je. Navíc na zádi sedíme, chybí nám tedy odstup...
Co s tím
Při couvání v bočním větru tak mám dvě možnosti. Buď mám dostatek praxe, mám cit pro loď. Potom vycítím snos přídě bokem i když jsem celou dobu otočen k zádi. To ale asi není případ většiny charterových jachtařů. Chce to mít za sebou opravdu vysoký počet zajíždění. Spíše stovky než jen desítky. A i v tom případě je třeba ze velmi silného větru občasný pohled na příď.
Nedostává-li se praxe, je pohled na příď nezbytnosti. Občasný pohled na příď. Pohled přes příď funguje jako zesilovač. Na obrázku vidíte, kde je při plavbě na zpětný chod cca osa otáčení a jak neznatelný je pohyb na zádi. Na přídí již je i tento nevelký pohyb zřejmý. Zvláště když mám před přídí předmět (dům, stěžně, přístavní zeď), ke kterému mohu pohyb vztahovat. Pro větší názornost jsme použili dvojici jachet v jednom místě. Jinak jde samozřejmě o jachty v pohybu.
A co udělat, když je příď snášena
Na to je jednoduchá odpověď. Stočit kormidlo po větru. Tak zabráníme stáčení přídě. Když je na to místo. To je už ale na jiný článek. Případně na jiné povídání.
Toto a mnohem více se dozvíte na přednášce v Ostravě, nebo se to naučíte na našich kurzech.
545
Související články
Výška fendrů při přistávání
Výška fendrů při přistávání
Důležitým prvkem pro ochranu lodi při přistávání je fendr. Jeho správná pozice může výrazně snížit riziko poškození lodě při manévru. Často se setkávám s tím, že posádka fendry nachystá, jenže jejich umístění loď vůbec nechrání.
Jaká síla působí na trup jachty ve větru?
Přifukuje. Vítr přicházející z boku už dosahuje síly 6 Beauforta (cca 25 uzlů). Jaká síla na loď působí? Utáhnu mooring rukou?
Kritická situace v přístavu
Odpoledne jste dorazili do přístavu, vyvázali jste se zádí a nebyli jste dost důkladní. V noci přišla bouřka a vaše jachta začala rohem zádi brousit molo. Co s tím?